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1. (WO2008045605) PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE D'UN TRAIN À TRACTION RÉPARTIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/045605    N° de la demande internationale :    PCT/US2007/072808
Date de publication : 17.04.2008 Date de dépôt international : 05.07.2007
CIB :
B61L 15/00 (2006.01)
Déposants : GENERAL ELECTRIC COMPANY [US/US]; 1 River Road, Schenectady, NY 12345 (US) (Tous Sauf US).
SMITH, Eugene, Andrew [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : SMITH, Eugene, Andrew; (US)
Mandataire : CONCLINK, Mark A.; General Electric Company, Global Patent Operation, 187 Danbury Road, Suite 204, Wilton, CT 06897 (US)
Données relatives à la priorité :
11/549,211 13.10.2006 US
Titre (EN) METHOD AND APPARATUS FOR DISTRIBUTED POWER TRAIN CONTROL
(FR) PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE D'UN TRAIN À TRACTION RÉPARTIE
Abrégé : front page image
(EN)A method for controlling a railroad train (10) comprising a lead unit (14), a remote unit (12A) and a communications system communicating information between the lead unit (14) and the remote unit (12A), wherein the lead unit (14) and the remote unit (12A) are each operable in a traction operational mode and a dynamic brake operational mode. The method comprises determining operability of the communications system; determining a direction of train travel; determining an operational mode of the lead unit (14) and the remote unit (12A); and indicating a train condition responsive to the operability of the communications system, the direction of train travel and the operational mode of the lead (14) and remote units (12A).
(FR)Procédé de commande d'un train de chemin de fer (10) comprenant une unité de tête (14), une unité éloignée (12A) et un système de communication communiquant des informations entre l'unité de tête (14) et l'unité éloignée (12A). Selon ce procédé, l'unité de tête (14) et l'unité éloignée (12A) peuvent chacune fonctionner dans un mode de traction opérationnel et un mode de freinage dynamique opérationnel. Le procédé comprend la détermination de l'opérabilité du système de communication ; la détermination d'une direction de déplacement du train ; la détermination d'un mode opérationnel de l'unité de tête (14) et de l'unité éloignée (12A) ; et l'indication d'une condition du train en réponse à l'opérabilité du système de communication, à la direction de déplacement du train et au mode opérationnel des unités de tête (14) et éloignée (12A).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)