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1. (WO2008042162) SYSTÈME DE COMMANDE KINESTHÉSIQUE AMÉLIORÉ POUR VÉHICULE AÉRIEN
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/042162    N° de la demande internationale :    PCT/US2007/020681
Date de publication : 10.04.2008 Date de dépôt international : 24.09.2007
CIB :
B60V 1/00 (2006.01)
Déposants : DE ROCHE, Mark Stephen [US/US]; (US).
AEROFEX, INC. [US/US]; Box 638, Manhattan Beach, CA 90267 (US) (Tous Sauf US)
Inventeurs : DE ROCHE, Mark Stephen; (US)
Mandataire : BECK, David G.; Patent Law Office of David G. Beck, P.O. Box 1146, Mill Valley, CA 94942 (US)
Données relatives à la priorité :
60/848,258 28.09.2006 US
11/900,147 10.09.2007 US
Titre (EN) AIR-VEHICLE AUGMENTED KINESTHETIC CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE KINESTHÉSIQUE AMÉLIORÉ POUR VÉHICULE AÉRIEN
Abrégé : front page image
(EN)An augmented kinesthetic control system for use with a lift platform (100), the lift platform comprising first and second longitudinally-spaced thrust generating means (201/202), is provided. The first and second lift planes (701/703) defined by the first and second thrust generating means (201/202) are positioned below the lift platform center of gravity. The kinesthetic control means are coupled to means (123/124/125/126) for aerodynamically altering the air flow from the first and second thrust generating means such that the intuitive and balancing movements of the pilot are magnified to allow kinesthetic control of a vehicle of greater size and utility.
(FR)La présente invention concerne un système de commande kinesthésique amélioré destiné à être utilisé avec une plate-forme de portance (100), ladite plate-forme de portance comprenant des premier et second moyens de génération de poussée espacés longitudinalement (201/202). Les premier et second plans de portance (701/703) définis par les premier et second moyens de génération de poussée (201/202) sont disposés en dessous du centre de gravité de la plate-forme de portance. Les moyens de commande kinesthésique sont couplés à des moyens (123/124/125/126) conçus pour modifier de manière aérodynamique l'écoulement de l'air issu des premier et second moyens de génération de poussée, ce qui amplifie les mouvements d'équilibrage intuitifs du pilote afin de permettre la commande kinesthésique d'un véhicule de taille supérieure et de plus grande utilité.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)