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1. (WO2008041762) VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME DE CHARGE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/041762    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/069542
Date de publication : 10.04.2008 Date de dépôt international : 01.10.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.02.2008    
CIB :
B60H 1/22 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
TAGUCHI, Tomonari [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TAGUCHI, Tomonari; (JP)
Mandataire : FUKAMI, Hisao; Fukami Patent Office Nakanoshima Central Tower 22nd Floor, 2-7 Nakanoshima 2-chome, Kita-ku Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-271800 03.10.2006 JP
Titre (EN) ELECTRIC VEHICLE, AND VEHICLE CHARGING SYSTEM
(FR) VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME DE CHARGE DE VÉHICULE
(JA) 電動車両および車両充電システム
Abrégé : front page image
(EN)When an electric current flows through a battery (30a), a resistance loss proportional to the square of the current is generated by the internal resistance component of the battery. In case the temperature of a thermal capacity element (THC) is to be raised, the charge current is controlled so that a predetermined thermal energy may be fed to the thermal capacity element (THC) by that resistance loss. Air is sucked into a power source unit (30) via a compartment air exhaust duct (40b). Then, the thermal energy stored in the thermal capacity element (THC) transfers to the air sucked in the power source unit (30). Moreover, the air given the thermal energy from the thermal capacity element (THC) is blown out toward the compartment space by a fan (42).
(FR)Selon l'invention, lorsqu'un courant électrique circule au travers d'une batterie (30a), une perte de valeur ohmique, proportionnelle au carré du courant est générée par la composante interne résistive de la batterie. Dans le cas où la température d'un élément à capacité thermique (THC) doit être relevée, le courant de charge est régulé de telle sorte qu'une énergie thermique prédéterminée puisse être appliquée à l'élément à capacité thermique (THC) grâce à cette perte de valeur ohmique. De l'air est aspiré dans une unité de source de puissance (30) par l'intermédiaire d'une conduite (40b) d'échappement d'air d'un compartiment. Ensuite, l'énergie thermique stockée dans l'élément à capacité thermique (THC) se transfère vers l'air aspiré dans l'unité de source de puissance (30). De plus, l'air ayant reçu l'énergie thermique provenant de l'élément de capacité thermique (THC) est soufflé à l'extérieur vers l'espace du compartiment par un ventilateur (42).
(JA)バッテリ(30a)に電流が流れると、その内部抵抗成分によって、電流の二乗に比例した抵抗損失が発生する。熱容量要素(THC)を昇温する場合には、この抵抗損失によって、熱容量要素(THC)に所定の熱エネルギーが与えられるように、充電電流が制御される。車室空気排気ダクト(40b)を介して電源ユニット(30)内に空気が誘引される。すると、熱容量要素(THC)に蓄えられた熱エネルギーが、電源ユニット(30)内に誘引された空気へ移動する。そして、熱容量要素(THC)から熱エネルギーを与えられた空気がファン(42)により車室空間に向けて吹き出される。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)