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1. (WO2008022617) FREIN DE STATIONNEMENT POUR BOÎTES DE VITESSES D'AUTOMOBILES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/022617    N° de la demande internationale :    PCT/DE2007/001397
Date de publication : 28.02.2008 Date de dépôt international : 07.08.2007
CIB :
B60T 1/00 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (Tous Sauf US).
GIEFER, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MEYER, Jörg [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
RAKE, Ludger [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GIEFER, Andreas; (DE).
MEYER, Jörg; (DE).
RAKE, Ludger; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2006 039 862.9 25.08.2006 DE
Titre (DE) PARKSPERRENEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
(EN) PARKING BRAKE DEVICE FOR MOTOR VEHICLE GEARBOXES
(FR) FREIN DE STATIONNEMENT POUR BOÎTES DE VITESSES D'AUTOMOBILES
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Parksperreneinrichtung für Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für Automatgetriebe. Die Parksperreneinrichtung umfasst eine Parksperrenklinke (2) mit einer Betätigungs- bzw. Stelleinrichtung (3) zum Ein- und Ausrücken der Klinke (2) sowie eine Halteeinrichtung zur Sicherung der Parksperrenklinke (3) in der ausgerückten Stellung. Erfindungsgemäß zeichnet sich die Parksperreneinrichtung dadurch aus, dass die Halteeinrichtung ein Kniehebelgetriebe (6, 7, 8, 9) umfasst. Dabei ist das Kniehebelgetriebe (6, 7, 8, 9) aus einer ersten, gestreckten Stellung, in der die Parksperrenklinke (2) in der ausgerückten Position festgehalten ist, in eine zweite, angewinkelte Stellung bringbar, in der die Parksperrenklinke (2) eingerückt werden kann. Die erfindungsgemäße Parksperreneinrichtung weist gegenüber dem Stand der Technik insbesondere Vorteile auf bei der Verringerung des konstruktiven Aufwands sowie bezüglich einer Verbesserung der Robustheit und Widerstandsfähigkeit gegenüber unterschiedlichen Umgebungsbedingungen. Die erfindungsgemäße Parksperreneinrichtung benötigt keinerlei Hilfsenergie zur Aufrechterhaltung der Sicherungswirkung für die Parksperrenklinke sowie lediglich minimale Auslösekräfte zur Freigabe der Parksperrensicherung.
(EN)The invention relates to a parking brake device for motor vehicle gearboxes, in particular for automatic gearboxes. Said parking brake device comprises a parking brake handle (2) provided with an actuating or adjusting device (3) for engaging and disengaging the handle (2), in addition to a holding device for securing the parking brake handle (2) in the disengaged position. Said parking brake device is characterised in that the holding device comprises a toggle mechanism (6, 7, 8, 9) that can be displaced from a first, elongate position in which the parking brake handle (2) is held in the disengaged position, into a second angled position in which the parking brake handle (2) can be engaged. Said claimed parking brake handle has, in relation to prior art, advantages relating to costs and has improved robustness and resistance in relation to various environmental conditions. Said claimed parking brake device does not require any additional energy for maintaining the safety effects for the parking brake handle and also only minimal disengaging force for releasing the parking brake device.
(FR)L'invention concerne un frein de stationnement pour boîtes de vitesses d'automobiles, notamment pour boîtes de vitesses automatiques. Ledit frein de stationnement comprend un cliquet d'arrêt (2) muni d'un dispositif d'actionnement et de réglage (3) pour enclencher et libérer le cliquet (2), ainsi qu'un dispositif de retenue pour maintenir le cliquet du frein de stationnement (3) en position dégagée. Selon l'invention, ledit frein de stationnement se caractérise en ce que le dispositif de retenue comprend un mécanisme à levier coudé (6, 7, 8, 9). A cet effet, le mécanisme à levier coudé peut passer d'une première position relâchée où le cliquet de frein de stationnement (2) peut être maintenu en position dégagée, à une seconde position coudée où le cliquet de frein de stationnement (2) est enclenché. Comparativement à l'état de la technique, le frein de stationnement selon l'invention présente des avantages, notamment en termes de réduction de la complexité structurale technique, ainsi qu'en termes d'amélioration de la robustesse et de la résistance aux conditions ambiantes. Ledit frein de stationnement ne requiert pas d'énergie auxiliaire pour maintenir le cliquet du frein de stationnement bloqué et ne nécessite qu'un effort minimal pour débloquer la sécurité du frein de stationnement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)