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1. (WO2008021678) GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/021678    N° de la demande internationale :    PCT/US2007/074382
Date de publication : 21.02.2008 Date de dépôt international : 26.07.2007
CIB :
F16H 3/72 (2006.01)
Déposants : GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. [US/US]; 300 Renaissance Center, P.O. Box 300, Detroit, MI 48265-3000 (US) (Tous Sauf US)
Inventeurs : MAGUIRE, Joel M.; (US).
BUCKNOR, Norman K.; (US).
RAGHAVAN, Madhusudan; (US).
NAJT, Paul M.; (US)
Mandataire : MARRA, Kathryn, A.; Gm Global Technology Operations, Inc., Legal Staff/mc 482-C23-B21, P.O. Box 300, Detroit, MI 48265-3000 (US)
Données relatives à la priorité :
11/463,054 08.08.2006 US
Titre (EN) HYBRID POWERTRAIN
(FR) GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)A powertrain includes an internal combustion engine (10) and an electro-mechanical transmission (50). The internal combustion engine (10) has two torque output nodes operatively connected to two torque input nodes of the electro-mechanical transmission (50). The transmission (50) comprises first and second electrical machines (60, 70) operatively connected to first and second planetary gear sets (68, 78) that are selectively operative to transmit torque to an output shaft (90). The two torque output nodes of the engine (10) comprise an engine block comprising a cylinder (8) with a pair of opposed pistons (12, 14) inserted therein, and each piston operatively connected to one of a first and a second crankshaft (16, 22). The first and second crankshafts (16, 22) are operatively connected with each other.
(FR)L'invention concerne un groupe motopropulseur comprenant : un moteur à combustion interne et une transmission électromécanique. Le moteur à combustion interne possède deux nœuds de sortie de couple reliés de manière opérationnelle à deux nœuds d'entrée de couple de la transmission électromécanique. La transmission comprend une première et une seconde machine électrique raccordées de manière opérationnelle à un premier et un second ensemble d'embrayage planétaire, opérationnels de manière sélective pour transmettre le couple à un axe de sortie. Les deux nœuds de sortie de couple du moteur comprennent un bloc-moteur comprenant un cylindre avec une paire de pistons opposés qui y sont insérés et chaque piston est relié de manière opérationnelle au premier ou au second vilebrequin. Le premier et le second vilebrequin sont raccordés de manière opérationnelle.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)