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1. (WO2008018353) MÉTHODE DE CONTRÔLE D'UN SYSTÈME PERMETTANT DE FAIRE CHAUFFER RAPIDEMENT UN MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/018353    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/065143
Date de publication : 14.02.2008 Date de dépôt international : 02.08.2007
CIB :
F01P 3/20 (2006.01), B60H 1/08 (2006.01), F01N 5/02 (2006.01), F01P 7/16 (2006.01)
Déposants : CALSONIC KANSEI CORPORATION [JP/JP]; 2-1917, Nisshin-cho, Kita-ku, Saitama-shi, Saitama 3318501 (JP) (Tous Sauf US).
KIMURA, Satoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HORI, Ryoichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NAKAJIMA, Shiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MATSUDAIRA, Norimitsu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KIMURA, Satoshi; (JP).
HORI, Ryoichi; (JP).
NAKAJIMA, Shiro; (JP).
MATSUDAIRA, Norimitsu; (JP)
Mandataire : AYATA, Masamichi; 203 Royal-Chateau-Kawasaki 22-2 Omiya-cho, Saiwai-ku Kawasaki-shi, Kanagawa 2120014 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-216580 09.08.2006 JP
Titre (EN) METHOD OF CONTROLLING SYSTEM FOR QUICKLY WARMING UP ENGINE
(FR) MÉTHODE DE CONTRÔLE D'UN SYSTÈME PERMETTANT DE FAIRE CHAUFFER RAPIDEMENT UN MOTEUR
(JA) エンジン即暖システムの制御方法
Abrégé : front page image
(EN)A system for quickly warming up an engine has cooling water circulating in the engine (1), a radiator (2) for introducing the cooling water into it to cool it, a heat accumulator (3) for containing the cooling water heated by the engine (1), and piping (6) and a water pump (7) for causing the cooling water to flow between the engine (1), the radiator (2), and the heat accumulator (3). The system is controlled such that, in starting the engine (1), warm water contained in the heat accumulator (3) is sent out to the engine (1) to warm it up, and after the engine (1) is started, heat of exhaust gas is collected and the cooling water after the heat collection is circulated in the engine (1) to warm it up.
(FR)L'invention concerne un système permettant de faire chauffer rapidement un moteur comprenant de l'eau de refroidissement circulant dans le moteur (1), un radiateur (2) pouvant recevoir l'eau de refroidissement pour le refroidir, un accumulateur de chaleur (3) permettant de contenir l'eau de refroidissement chauffée par le moteur (1), ainsi que des tuyauteries (6) et une pompe à eau (7) pour faire circuler l'eau de refroidissement entre le moteur (1), le radiateur (2), et l'accumulateur de chaleur (3). Le système est contrôlé de façon que, lors du démarrage du moteur (1), de l'eau chaude contenue dans l'accumulateur de chaleur (3) est envoyée vers le moteur (1) pour le réchauffer, et après le démarrage du moteur (1), la chaleur des gaz d'échappement est recueillie et après la collecte de chaleur, l'eau de refroidissement circule dans le moteur (1) pour le réchauffer.
(JA)figure
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)