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1. (WO2008017952) STRATÉGIE DE COMMANDE DE SURCOMPRESSEUR ET DE TURBOCOMPRESSEUR À EMBRAYAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/017952    N° de la demande internationale :    PCT/IB2007/002329
Date de publication : 14.02.2008 Date de dépôt international : 10.08.2007
CIB :
F02B 37/04 (2006.01), F02B 37/16 (2006.01), F02B 39/12 (2006.01), F02B 33/32 (2006.01), F02B 33/38 (2006.01)
Déposants : EATON CORPORATION [US/US]; Eaton Center, 1111 Superior Avenue, Cleveland, Ohio 44114-2584 (US) (Tous Sauf US).
JORGENSEN, Rory, E. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : JORGENSEN, Rory, E.; (US)
Données relatives à la priorité :
11/502,666 11.08.2006 US
Titre (EN) CLUTCHED SUPER TURBO CONTROL STRATEGY
(FR) STRATÉGIE DE COMMANDE DE SURCOMPRESSEUR ET DE TURBOCOMPRESSEUR À EMBRAYAGE
Abrégé : front page image
(EN)A method of controlling an internal combustion engine boosting system of the type including an exhaust-driven turbocharger (33) and a mechanically- driven supercharger (15). The supercharger (15) includes rotors (21) and a clutch (27) operable in a first condition (FIG. 1) to transmit torque from a mechanical drive source (E) to a supercharger input (25) in response to a positive input (75), and operable in a second condition (FlG. 2) to interrupt the transmission of torque from the source (E) to the input (25). The method is characterized by determining possible operation of the clutch (27) in a first condition (FIG. 1); and commanding a bypass valve (53) toward a closed position (FIG. 1), forcing air through the supercharger (15). The airflow causes the supercharger rotors (21) to rotate, thus rotating the input (25) of the supercharger prior to the clutch (27) operating in the first condition (FIG. 1).
(FR)L'invention concerne un procédé de commande d'un système de suralimentation de moteur à combustion interne du type comprenant un turbocompresseur entraîné par gaz d'échappement (33) et un surcompresseur entraîné mécaniquement (15). Le surcompresseur (15) comporte des rotors (21) et un embrayage (27) actionnable dans un premier état (FIG. 1) pour transmettre un couple d'une source d'entraînement mécanique (E) à une entrée de surcompresseur (25) en réponse à une entrée positive (75), et actionnable dans un second état (FIG. 2) pour interrompre la transmission du couple de la source (E) à l'entrée (25). Le procédé est caractérisé par la détermination d'un fonctionnement possible de l'embrayage (27) dans un premier état (FIG. 1) et par la commande d'une soupape de dérivation (53) à une position fermée (FIG. 1), forçant l'air à travers le surcompresseur (15). L'écoulement d'air amène les rotors de surcompresseur (21) à tourner, entraînant ainsi en rotation l'entrée (25) du surcompresseur avant que l'embrayage (27) ne fonctionne dans le premier état (FIG. 1).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)