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1. (WO2008014852) DISPOSITIF DE CIRCUITS POUR UN ACTIONNEMENT PAR FLUIDE SOUS PRESSION D'UNE PORTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/014852    N° de la demande internationale :    PCT/EP2007/005561
Date de publication : 07.02.2008 Date de dépôt international : 23.06.2007
CIB :
E05F 15/00 (2006.01), E05F 15/02 (2006.01)
Déposants : DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137, 70327 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
SCHEULER, Susanne [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SEBA, Christoph [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STEPHANY, Fredi [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
UNGEHEUER, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHEULER, Susanne; (DE).
SEBA, Christoph; (DE).
STEPHANY, Fredi; (DE).
UNGEHEUER, Michael; (DE)
Mandataire : SCHAETTGEN, Frank; Daimler AG, Intellectual Property and Technology Management, GR/VI - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2006 035 140.1 29.07.2006 DE
Titre (DE) SCHALTUNGSANORDNUNG FÜR EINE DRUCKMITTELBETÄTIGUNG EINER TÜR
(EN) CIRCUIT ARRANGEMENT FOR A PRESSURE MEANS ACTIVATION OF A DOOR
(FR) DISPOSITIF DE CIRCUITS POUR UN ACTIONNEMENT PAR FLUIDE SOUS PRESSION D'UNE PORTE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für eine Tür in einem Omnibus, wobei über ein Arbeitsventil (18), das aus einem Vorrat (14) zugeführte Druckmittel abhängig von der Schaltposition des Arbeitsventils über eine Leitung (22) zu dem Notbetrieb und über eine Leitung (20) zu einem Arbeitsbetrieb zum Öffnen der Tür geleitet werden kann. Das Arbeitsventil (18) wird über eine Druckleitung (24) geschaltet, wobei die Druckleitung (24) über ein Steuerventil (28) entweder über eine Leitung (32) in einem Aktivierungskreis oder über eine Leitung (34) über einen Haltekreis beaufschlagt werden kann. An den Haltekreis ist über eine Stichleitung (38) ein Nothahn (36) angeschlossen, bei dessen Betätigung die Druckbeaufschlagung über die Druckleitung (24) auf das Arbeitsventil (18) aufgehoben werden kann. Mit dieser Anordnung wird die Aufgabe gelöst, eine solche Notbetätigung allein über eine Negativschaltung verwirklichen und mehrere Nothähne getrennt anordnen zu können. Des Weiteren ist der Druckaufbau und Druckabbau in den Leitungen (20, 22) zum Betätigen der Tür zeitoptimiert, da die üblicherweise im Innenraum und an der Außenseite des Fahrzeugs verteilt angeordneten Nothähne (36) zum Auslösen des Notbetriebs nicht direkt in diese Leitungen integriert sind, sondern durch einen gezielten Druckablass in der Druckleitung (24) das Schalten des Arbeitsventils (18) in den Notbetrieb bewirken.
(EN)The invention relates to a switching arrangement for a door in a bus, wherein the pressure medium supplied from a reservoir (14) via an operating valve (18) can be supplied as a function of the switching position of the operating valve via a line (22) to the emergency operating mode, and via a line (20) to the operating mode for opening the door. The operating valve (18) is switched via a pressure line (24), wherein the pressure line (24) can be pressurized via a control valve (28) either via a line (32) in an activating circuit, or via a line (34) via a holding circuit. An emergency valve (36) is connected to the holding circuit via a spur line (38), at the activation of which the pressurization of the operating valve (18) via the pressure line (24) can be released. This arrangement solves the task of realizing such an emergency activation via a negative circuit alone, and being able to dispose several emergency valves separately. Further the pressurization and the release of pressure in the lines (20, 22) for activating the door is optimized with regard to time, since normally emergency valves (36) that are distributed in the interior, and at the exterior of a motor vehicle, for activating the emergency mode, are not directly integrated in these lines, but instead bring about the switching of the operating valve (18) into the emergency mode by means of a targeted release of pressure in the pressure line (24).
(FR)L'invention concerne un dispositif de circuits pour une porte dans un omnibus, dans lequel par le biais d'une soupape de travail (18), le fluide sous pression amené depuis une réserve (14) peut être guidé en fonction de la position de commutation de la soupape de travail par le biais d'une conduite (22) en mode d'urgence et par le biais d'une conduite (20) en un mode de travail pour l'ouverture de la porte. La soupape de travail (18) est commutée par le biais d'une conduite de refoulement (24), la conduite de refoulement (24) pouvant être alimentée par le biais d'une soupape de commande (28) soit par le biais d'une conduite (32) dans un circuit d'activation, soit par le biais d'une conduite (34) sur un circuit d'arrêt. Au circuit d'arrêt est raccordé un robinet d'urgence (36) par le biais d'un câble de branchement (38), lors de l'activation duquel l'alimentation en pression peut être supprimée par le biais de la conduite de refoulement (24) sur la soupape de travail (18). L'objectif est atteint à l'aide de ce dispositif, de pouvoir réaliser un tel actionnement d'urgence seulement par le biais d'un circuit négatif et de pouvoir disposer plusieurs robinets d'urgence de manière séparée. En outre, la montée et la réduction de la pression sont optimisées temporellement dans les conduites (20, 22) pour l'actionnement de la porte, étant donné que les robinets d'urgence (36) disposés généralement répartis à l'intérieur et sur le côté extérieur du véhicule ne sont pas intégrés directement dans ces conduites pour déclencher le mode d'urgence mais provoquent par une évacuation de pression ciblée dans la conduite de refoulement (24) la commutation de la soupape de travail (18) en mode d'urgence.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)