Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2008012667 - MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE PAR BOUGIE ET À INJECTION DIRECTE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'INJECTION DE CARBURANT POUR CELUI-CI

Numéro de publication WO/2008/012667
Date de publication 31.01.2008
N° de la demande internationale PCT/IB2007/002149
Date du dépôt international 27.07.2007
CIB
F02D 41/40 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
40avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02D 41/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
CPC
F02D 2041/389
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
389for injecting directly into the cylinder
F02D 2250/11
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2250Engine control related to specific problems or objectives
11Oil dilution, i.e. prevention thereof or special controls according thereto
F02D 41/047
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
047Taking into account fuel evaporation or wall wetting;
F02D 41/3029
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
3011according to or using specific or several modes of combustion
3017characterised by the mode(s) being used
3023a mode being the stratified charge spark-ignited mode
3029further comprising a homogeneous charge spark-ignited mode
F02D 41/402
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
40with means for controlling injection timing or duration
402Multiple injections
Y02T 10/44
Déposants
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • HATTORI, Fumiaki [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • HATTORI, Fumiaki
Données relatives à la priorité
2006-20702228.07.2006JP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) FUEL INJECTION CONTROL METHOD FOR A DIRECT INJECTION SPARK IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE PAR BOUGIE ET À INJECTION DIRECTE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'INJECTION DE CARBURANT POUR CELUI-CI
Abrégé
(EN)
A direct injection spark ignition internal combustion engine (10) includes a controller that controls a fuel injector (23) to perform a plurality of fuel injections to inject a necessary amount of fuel during an intake stroke, or from an intake stroke to a first half of a compression stroke, when homogeneous combustion is to be performed. The fuel injection control means sets an injection prohibition period ϑp, in which injection of the fuel is prohibited, to a middle of the intake stroke. The injection prohibition period ϑp is decreased as the engine speed and as the intake air pressure increase. In addition, the amount of fuel injected before the injection prohibition period ϑp is reduced, and the amount of fuel injected after the injection prohibition period ϑp is increased, as the engine speed decreases.
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion interne à allumage par bougie et à injection directe (10) comprenant une unité de commande qui commande un injecteur de carburant (23) de manière à effectuer plusieurs injections de carburant afin d'injecter une quantité nécessaire de carburant pendant la course d'admission, ou entre la course d'admission et la première moitié de la course de compression, lorsqu'une combustion homogène doit être effectuée. Le moyen de commande d'injection de carburant établit une période d'interdiction d'injection qp, durant laquelle l'injection de carburant est empêchée, au milieu de la course d'admission. La période d'interdiction d'injection qp diminue à mesure que le moteur accélère et que la pression d'air d'admission augmente. En plus, la quantité de carburant injectée avant la période d'interdiction d'injection qp est réduite, et la quantité de carburant injectée après la période d'interdiction d'injection qp est augmentée, à mesure que la vitesse du moteur diminue.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international