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1. WO2008010584 - ÉLÉMENT DE SÉPARATION POUR REFROIDIR LE PASSAGE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, STRUCTURE DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET PROCÉDÉ POUR FORMER LA STRUCTURE DE REFROIDISSEMENT

Numéro de publication WO/2008/010584
Date de publication 24.01.2008
N° de la demande internationale PCT/JP2007/064385
Date du dépôt international 13.07.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 20.05.2008
CIB
F01P 3/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
PREFROIDISSEMENT DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; REFROIDISSEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3Refroidissement par liquide
02Disposition du refroidissement des cylindres ou des hauts de cylindres
F02F 1/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
02comportant des moyens de refroidissement
10pour refroidissement par liquide
F02F 1/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
02comportant des moyens de refroidissement
10pour refroidissement par liquide
14Cylindres avec moyens pour diriger, guider ou diffuser le liquide
CPC
F01P 3/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3Liquid cooling
02Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
F02F 1/108
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads
02having cooling means
10for liquid cooling
108Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
F02F 1/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads
02having cooling means
10for liquid cooling
14Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
F02F 2001/104
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads
02having cooling means
10for liquid cooling
104using an open deck, i.e. the water jacket is open at the block top face
Y10T 29/49231
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
29Metal working
49Method of mechanical manufacture
49229Prime mover or fluid pump making
49231I.C. [internal combustion] engine making
Déposants
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • AISAN KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • UCHIYAMA MANUFACTURING CORP. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • SHIKIDA, Takasuke [JP]/[JP] (UsOnly)
  • HANAI, Shuichi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • HATANO, Makoto [JP]/[JP] (UsOnly)
  • OKAZAKI, Nobumitsu [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • SHIKIDA, Takasuke
  • HANAI, Shuichi
  • HATANO, Makoto
  • OKAZAKI, Nobumitsu
Mandataires
  • ONDA, Hironori
Données relatives à la priorité
2006-19921421.07.2006JP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PARTITION MEMBER FOR COOLING PASSAGE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, COOLING STRUCTURE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR FORMING THE COOLING STRUCTURE
(FR) ÉLÉMENT DE SÉPARATION POUR REFROIDIR LE PASSAGE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, STRUCTURE DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET PROCÉDÉ POUR FORMER LA STRUCTURE DE REFROIDISSEMENT
Abrégé
(EN)
The position of a passage separating member in the axial direction of the cylinder bores is determined by causing a spacer to contact a bottom surface of a water jacket. When the separating member is inserted in the water jacket, the width of the separating member is reduced due to elastic deformation, so that the separating member can be arranged in the water jacket. After being arranged, the separating member tightly contacts the inner surface of the water jacket due to elastic restoration force. The tight contact prevents the separating member from moving upward in the water jacket. As a result, coolant is prevented from moving between the upper portion and the lower portion with respect to the separating member. The advantages of separate cooling of the coolant in the upper and lower portions with respect to the separating member are obtained. This reliably reduces the temperature difference along the axial direction of the cylinder bore forming body.
(FR)
L'invention porte sur la position d'un élément de séparation de passage dans la direction axiale des alésages de cylindre en amenant un écarteur à entrer en contact avec la surface de fond d'une chemise d'eau. Lorsque l'élément de séparation est introduit dans la chemise d'eau, la largeur de l'élément de séparation est réduite en raison d'une déformation élastique, de telle sorte que l'élément de séparation peut être disposé dans la chemise d'eau. Après avoir été arrangé, l'élément de séparation entre en contact de façon étroite avec la surface interne de la chemise d'eau en raison d'une force de restauration élastique. Le contact étroit empêche l'élément de séparation de se déplacer vers le haut dans la chemise d'eau. En conséquence, du réfrigérant ne peut pas se déplacer entre la partie supérieure et la partie inférieure par rapport à l'élément de séparation. Les avantages d'un refroidissement séparé du réfrigérant dans les parties supérieure et inférieure par rapport à l'élément de séparation sont obtenus. Ceci permet de réduire de façon fiable la différence de température le long de la direction axiale du corps formant l'alésage de cylindre.
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