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1. (WO2008009511) INJECTEUR DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/009511    N° de la demande internationale :    PCT/EP2007/055437
Date de publication : 24.01.2008 Date de dépôt international : 04.06.2007
CIB :
F02M 55/04 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
TRAN, Le-Thanh-Son [VN/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : TRAN, Le-Thanh-Son; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2006 033 937.1 21.07.2006 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR
(EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor mit einem Injektorgehäuse (6), das einen Druckraum (15) umfasst, aus dem mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird und der über einen Hochdruckkanal (26) mit einem Hochdruckanschlussbereich (18) in Verbindung steht, der an einen externen Kraftstoffhochdruckspeicher (2) angeschlossen ist. Um einen Kraftstoffinjektor zu schaffen, der höhere Einspritzdrücke ermöglicht als herkömmliche Kraftstoffinjektoren, ist ein interner Kraftstoffhochdruckspeicher (24) in dem Injektorgehäuse (2) parallel zu dem Hochdruckkanal (26) angeordnet und/oder geschaltet.
(EN)The invention relates to a fuel injector having an injector housing (6) comprising a pressure chamber (15), from which fuel pressurized with high pressure is injected into a combustion chamber of an internal combustion engine, and which is connected to a high-pressure connection region (18) via a high-pressure channel (26), the high-pressure connection region being connected to an external fuel high-pressure accumulator (2). In order to create a fuel injector that enables higher injection pressures than conventional fuel injectors, an internal fuel high-pressure accumulator (24) is disposed and/or switched in the injector housing (2) parallel to the high-pressure channel (26).
(FR)L'invention concerne un injecteur de carburant doté d'un boîtier d'injecteur (6), qui comprend une chambre de pression (15), de laquelle du carburant alimenté à haute pression est injecté dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne et qui est en relation par le biais d'un canal à haute pression (26) avec une zone de raccordement à haute pression (18), qui est raccordée à un réservoir à haute pression de carburant (2) externe. Afin de créer un injecteur de carburant qui permet des pressions d'injection plus importantes que des injecteurs de carburant conventionnels, un réservoir à haute pression de carburant (24) interne est agencé et/ou monté dans le boîtier d'injecteur (2) parallèlement au canal à haute pression (26).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)