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1. (WO2008006396) SYSTÈME ÉLECTRONIQUE MULTIFONCTION COMBINÉ DE FREINAGE DE SECOURS ET DE DÉTECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/006396    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/006926
Date de publication : 17.01.2008 Date de dépôt international : 14.07.2006
CIB :
B66B 5/16 (2006.01)
Déposants : WITTUR AG [DE/DE]; Rohrbachstrasse 26-30, 85259 Wiedenzhausen (DE) (Tous Sauf US).
ADLDINGER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ERNDL, Markus [AT/AT]; (AT) (US Seulement).
KARNER, Jürgen [AT/AT]; (AT) (US Seulement)
Inventeurs : ADLDINGER, Wolfgang; (DE).
ERNDL, Markus; (AT).
KARNER, Jürgen; (AT)
Mandataire : GROSSE, Wolfgang; Grosse Schumacher Knauer von Hirschhausen, Nymphenburger Strasse 14, 80335 München (DE)
Données relatives à la priorité :
Titre (DE) MEHRFUNKTIONALE ELEKTRONISCHE NOTBREMSFANGEINRICHTUNG TYP,,ISG“
(EN) ISG-TYPE MULTIFUNCTIONAL ELECTRONIC EMERGENCY BRAKING SAFETY DEVICE
(FR) SYSTÈME ÉLECTRONIQUE MULTIFONCTION COMBINÉ DE FREINAGE DE SECOURS ET DE DÉTECTION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Aufzug mit einer Aufzugskabine, die in einem Schacht an Führungsschienen geführt wird mit einer Elektronik u. a. zur Fahrtsteuerung oder -reglung und einer Notbremseinrichtung zur Verhinderung von Übergeschwindigkeiten der Aufzugskabine, wobei die Notbremseinrichtung eine Bremseinrichtung und eine Detektoreinrichtung (11) umfasst, deren Signal bei Eintritt von Übergeschwindigkeit der Aufzugskabine die Bremseinrichtung betätigt, wobei die Detektoreinrichtung (9, 11) mindestens zwei Räder (9) umfasst, die an einer Führungsschiene 2 anliegen und von denen jedes jeweils einen Detektor (11) antreibt, dessen Signal ein Maß für den Winkelwinkel bzw. die Drehzahl des betreffenden Rades ist, und die Elektronik so ausgelegt ist, dass sie die Detektorsignale funktional verwertet, indem mindestens ein Detektorsignal während des Betriebes des Aufzuges innerhalb des zugelassenen Geschwindigkeitsbereichs zur Bestimmung mindestens einer den weiteren Betriebsablauf der Aufzugsanlage beeinflussenden Weg-, Geschwindigkeits- und/oder Beschleunigungsgröße der Aufzugskabine herangezogen wird und indem die Elektronik die Bremseinrichtung betätigt, sobald zumindest einer der Detektoren (11) mit seinem Detektorsignal eine Übergeschwindigkeit der Aufzugskabine außerhalb des zugelassenen Geschwindigkeitsbereichs meldet.
(EN)The invention relates to an elevator comprising an elevator car that is guided inside an elevator shaft on guide rails. Said elevator also comprises electronics for inter alia travel control or regulation and an emergency braking device for preventing excess speed of the elevator car. Said emergency braking device has a braking device and a detector unit (11) the signal of which actuates the braking device when the elevator car reaches an excess speed. The detector unit (9, 11) comprises at least two wheels (8) that rest against a guide rail (2), each driving a respective detector (11) the signal of which is a measure for the rotational angle or rotational speed of the corresponding wheel. The electronics are adapted to functionally utilize the detector signal. For this purpose, at least one detector signal is used during operation of the elevator within the admissible speed range for determining at least travel, speed and/or acceleration variable of the elevator car influencing the operation of the elevator system. The electronics actuate the braking device as soon as at least one of the detectors (11), by way of its detector signal, indicates an excess speed of the elevator car outside the admissible speed range.
(FR)L'invention concerne un ascenseur comprenant une cabine, guidée dans une cage d'ascenseur sur des glissières, un système électronique servant entre autres à assurer la commande ou la régulation de la marche et un dispositif de freinage de secours pour éviter des vitesses excessives de la cabine d'ascenseur. Le système de freinage de secours comprend un dispositif de freinage et un dispositif de détection (11), dont le signal actionne le dispositif de freinage en cas de vitesse excessive de la cabine. Le dispositif de détection (9, 11) comprend au moins deux roues, qui reposent sur une glissière (2) et dont chacune actionne un détecteur (11) dont le signal constitue une mesure pour l'angle de rotation ou la vitesse de rotation de la roue concernée. Le système électronique est conçu de sorte que les signaux provenant du détecteur soient évalués de manière fonctionnelle, étant donné qu'au moins un signal provenant du détecteur est utilisé pendant le fonctionnement de l'ascenseur, dans une plage de vitesses autorisée, pour déterminer au moins une des grandeurs de trajectoire, de vitesse et/ou d'accélération de la cabine d'ascenseur influant sur la suite du déroulement de l'exploitation de l'installation d'ascenseur. Le système électronique actionne le dispositif de freinage, dès qu'au moins un des détecteurs (11) indique par un signal une vitesse excessive de la cabine d'ascenseur, se situant en dehors de la plage de vitesses autorisée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)