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1. (WO2008001198) APPAREIL DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/001198    N° de la demande internationale :    PCT/IB2007/001749
Date de publication : 03.01.2008 Date de dépôt international : 27.06.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.02.2008    
CIB :
B60H 1/04 (2006.01), B60H 1/32 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
JINNO, Kunihiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : JINNO, Kunihiko; (JP)
Mandataire : WINTER BRANDL FüRNISS HüBNER RöSS KAISER POLTE-PARTNERSHIP-; Patent and Law Firm, Bavariaring 10, 80336 Münichen (DE)
Données relatives à la priorité :
2006-180033 29.06.2006 JP
Titre (EN) CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF CONTROLLING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)In an engine ECU (60), a threshold line LS1 and a threshold line LS2 are set as threshold lines used when stopping of an engine is prohibited based on a coolant temperature Tw. The threshold line Ls i is set to ensure a predetermined heating capacity. The threshold value on the threshold line LS2 is higher than the threshold value on the threshold line Lsi. When the vehicle is moving, the threshold line LS2 is selected to prohibit/permit stopping of the engine. This increases the amount of heat stored in an engine coolant. When the vehicle is stopped, the threshold line LS1 is selected to prohibit/permit stopping of the engine. This decreases the frequency of starting the engine in the stopped vehicle, while maintaining the predetermined heating capacity.
(FR)Dans un ECU de moteur (60), la ligne de seuil Ls1 et la ligne de seuil LS2 correspondent aux lignes de seuil utilisées au-delà desquelles l'arrêt d'un moteur est empêché sur la base de la température du liquide de refroidissement Tw. La ligne de seuil Ls1 est choisie pour garantir une capacité de chauffage prédéterminée. La valeur de seuil sur la ligne de seuil Ls2 est supérieure à la valeur de seuil sur la ligne de seuil Ls1. Lorsque le véhicule se déplace, la ligne de seuil Ls2 est sélectionnée pour empêcher/autoriser l'arrêt du moteur. Cela accroît la quantité de chaleur stockée dans le liquide de refroidissement du moteur. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la ligne de seuil Ls1 est sélectionnée pour empêcher/permettre l'arrêt du moteur. Cela diminue la fréquence de démarrage du moteur dans le véhicule à l'arrêt, tout en maintenant la capacité de chauffage prédéterminée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)