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Paramétrages

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1. WO2007148843 - SYSTÈME HYBRIDE D'AUGMENTATION DU RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE ET PROCÉDÉ D'UTILISATION DE CELUI-CI

Numéro de publication WO/2007/148843
Date de publication 27.12.2007
N° de la demande internationale PCT/KR2006/002545
Date du dépôt international 29.06.2006
CIB
B60K 6/00 2007.10
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
CPC
B60K 6/24
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
24characterised by the combustion engines
B60K 6/32
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
32characterised by the fuel cells
B60K 6/48
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
B60L 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
1Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
B60L 2240/421
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
421Speed
B60L 58/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
58Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
10for monitoring or controlling batteries
12responding to state of charge [SoC]
Déposants
  • ORIGIN SCIENCE CO., LTD. [KR/KR]; Ga-dong, Ba-yeol 246-ho Gocheok Industry Tools Store 103-4 Gocheok 1-dong, Guro-gu Seoul 152-757, KR (AllExceptUS)
  • PARK, Tai-Sung [KR/KR]; KR (UsOnly)
Inventeurs
  • PARK, Tai-Sung; KR
Mandataires
  • OH, Young-Kyun; Dasol Patent & Law Firm 2-202 Ace Twin Tower 212-30 Guro-dong Guro-gu Seoul 152-848, KR
Données relatives à la priorité
10-2006-005616622.06.2006KR
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt coréen (KO)
États désignés
Titre
(EN) FUEL EFFICIENCY INCREASING HYBRID SYSTEM AND THE METHOD THEREOF
(FR) SYSTÈME HYBRIDE D'AUGMENTATION DU RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE ET PROCÉDÉ D'UTILISATION DE CELUI-CI
Abrégé
(EN)
Disclosed herein is a hybrid fuel conservation system and a fuel conservation method using the same, in which a battery is charged with current during the idle operation of an internal combustion engine, the current stored in the battery is supplied to a device for generating oxygen and hydrogen during the rapid acceleration operation of the engine in order to promote the complete combustion of fuel which is incompletely burned, the device for generating oxygen and hydrogen generates oxygen and hydrogen by electrolyzing water containing an electrolyte solution, the generated oxygen and hydrogen are supplied to the internal combustion engine, current supplied to the device for generating oxygen and hydrogen is cut off during the highspeed operation of the engine, and the battery is charged with this current.
(FR)
La présente invention concerne un système hybride d'économie du carburant et un procédé d'économie du carburant utilisant celui-ci, dans lesquels une batterie se charge d'électricité pendant le fonctionnement au ralenti d'un moteur à combustion interne, l'électricité stockée dans la batterie alimente un dispositif de production d'oxygène et d'hydrogène pendant le fonctionnement en accélération rapide du moteur afin de favoriser la combustion complète du carburant qui est incomplètement brûlé, le dispositif de production d'oxygène et d'hydrogène produit de l'oxygène et de l'hydrogène en électrolysant de l'eau contenant un électrolyte en solution, l'oxygène et l'hydrogène produits alimentent le moteur à combustion interne, l'alimentation en électricité du dispositif de production d'oxygène et d'hydrogène est coupée pendant le fonctionnement à haut régime du moteur et la batterie se charge avec cette électricité.
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