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Paramétrages

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1. WO2007145348 - SERVOFREIN À DÉPRESSION

Numéro de publication WO/2007/145348
Date de publication 21.12.2007
N° de la demande internationale PCT/JP2007/062188
Date du dépôt international 11.06.2007
CIB
B60T 13/57 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
24le fluide étant un gaz
46Systèmes à vide
52indirects, c. à d. amplificateurs à vide
57caractérisés par des particularités de la structure des valves de commande
B60T 13/573 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
24le fluide étant un gaz
46Systèmes à vide
52indirects, c. à d. amplificateurs à vide
573caractérisés par des dispositifs de réaction
CPC
B60T 13/575
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
24the fluid being gaseous
46Vacuum systems
52indirect, i.e. vacuum booster units
573characterised by reaction devices
575using resilient discs or pads
Déposants
  • ボッシュ株式会社 BOSCH CORPORATION [JP/JP]; 〒1508360 東京都渋谷区渋谷3丁目6番7号 Tokyo 6-7, Shibuya 3-Chome Shibuya-Ku, Tokyo 1508360, JP (AllExceptUS)
  • 渡部悟 WATANABE, Satoru [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 渡部悟 WATANABE, Satoru; JP
Mandataires
  • 青木健二 AOKI, Kenji; 〒1100005 東京都台東区上野3丁目16番3号 上野鈴木ビル7階梓特許事務所 Tokyo AZUSA PATENT OFFICE Ueno-Suzuki Bldg. 7th Floor 16-3, Ueno 3-Chome Taito-Ku, Tokyo 1100005, JP
Données relatives à la priorité
2006-16223612.06.2006JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) NEGATIVE PRESSURE BOOSTER
(FR) SERVOFREIN À DÉPRESSION
(JA) 負圧倍力装置
Abrégé
(EN)
In operation of a negative pressure booster, a reaction disk (35) is deflected by reaction force from an output shaft (34) to press a pin (28) rearward and the pin (28) presses a vacuum valve seat member (21) rearward via an arm (25). Then, the vacuum valve seat member (21) knocks a valve body (15) rearward via a vacuum valve section (17), causing an atmosphere valve section (16) to move rearward relative to a valve body (4). Because an atmosphere valve (20) and a vacuum valve (23) move rearward, the stroke of an input shaft (11) is reduced. Also, when the valve body (15) is knocked rearward, the position of balance between the atmosphere valve (20) and the vacuum valve (23) moves rearward according to an output (input). This reduces the stroke of an input member when a large output is produced.
(FR)
Dans le fonctionnement d'un servofrein à dépression, une force de réaction provenant d'un arbre de sortie (34) dévie un disque de réaction (35) qui appuie vers l'arrière sur une clavette (28) et ladite clavette (28) appuie vers l'arrière sur un élément de siège (21) de soupape de dépression par l'intermédiaire d'un bras (25). Alors, l'élément de siège (21) de soupape de dépression frappe vers l'arrière un corps (15) de soupape par l'intermédiaire d'une section de soupape de dépression (17), obligeant une section de soupape de mise à l'air libre (16) à reculer par rapport à un corps (4) de soupape. Parce qu'une soupape de mise à l'air libre (20) et une soupape de dépression (23) reculent, le coup d'un arbre d'entrée (11) est réduit. Également, quand le corps (15) de soupape est frappé en arrière, la position d'équilibre entre la soupape de mise à l'air libre (20) et la soupape de dépression (23) recule selon une sortie (entrée). Cela réduit le coup d'un élément d'entrée quand est produite une grande sortie.
(JA)
本発明の負圧倍力装置は、作動時に、リアクションディスク(35)は出力軸(34)からの反力で撓んでピン(28)を後方に押圧し、ピン(28)がアーム(25)を介して真空弁座部材(21)を後方に押圧する。すると、真空弁座部材(21)が真空弁部(17)を介して弁体(15)を後方に突き上げるので、大気弁部(16)がバルブボディ(4)に対して後方に移動する。このように、大気弁(20)および真空弁(23)が後方に移動する分、入力軸(11)のストロークが短縮される。また、弁体(15)が後方に突き上げられることで、大気弁(20)および真空弁(23)のバランス位置が出力(入力)に応じて後方に移動する。これにより、大きな出力を発生するときの入力部材のストロークが短縮される。
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