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1. (WO2007145020) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE COMMANDÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/145020    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/058218
Date de publication : 21.12.2007 Date de dépôt international : 09.04.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.04.2008    
CIB :
F02D 41/00 (2006.01), F02B 75/04 (2006.01), F02D 15/02 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyotacho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
AKIHISA, Daisuke [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KAMIYAMA, Eiichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : AKIHISA, Daisuke; (JP).
KAMIYAMA, Eiichi; (JP)
Mandataire : AOKI, Atsushi; SEIWA PATENT & LAW, Toranomon 37 Mori Bldg., 5-1, Toranomon 3-chome, Minato-ku, Tokyo 1058423 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-165967 15.06.2006 JP
Titre (EN) SPARK IGNITION TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ALLUMAGE COMMANDÉ
Abrégé : front page image
(EN)An internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism able to 'change a mechanical compression ratio (A) and a variable valve timing mechanism (B) able to individually control the opening timing and closing timing of the intake valve. At the time of engine low load operation, the maximum expansion ratio is obtained by making the mechanical compression ratio maximum and, while the mechanical compression ratio is made maximum, the opening timing IO of the intake valve 7 is maintained at a target opening timing of substantially intake top dead center in the noninterference region where no interference between the valve and the piston occurs.
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne équipé (A) d'un mécanisme de taux de compression variable capable de modifier un taux de compression mécanique et (B) d'un mécanisme de distribution à programme variable capable de commander individuellement le temps d'ouverture et le temps de fermeture de la soupape d'admission. Au moment où le moteur fonctionne à faible charge, on obtient le taux de détente maximal en maximisant le taux de compression mécanique et, alors que l'on a maximisé le taux de compression mécanique, le temps d'ouverture IO de la soupape d'admission (7) est maintenu au niveau d'un temps d'ouverture cible de sensiblement point mort haut d'admission dans la zone de non interférence, là où il ne se produit pas d'interférence entre la soupape et le piston.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)