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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2007143850 - SÉLECTION DE LOCOMOTIVE À MULTIPLES SOURCES DE PUISSANCE

Numéro de publication WO/2007/143850
Date de publication 21.12.2007
N° de la demande internationale PCT/CA2007/001067
Date du dépôt international 15.06.2007
CIB
B60W 20/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
20Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
B60L 11/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
02utilisant des générateurs entraînés par le moteur
B60W 10/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
24comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie
26pour l'énergie électrique, p.ex. des batteries ou des condensateurs
B61C 7/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
CLOCOMOTIVES; AUTOMOTRICES
7Autres locomotives ou automotrices caractérisées par le type de puissance motrice utilisée; Locomotives ou automotrices avec deux sortes ou types de puissance motrice ou plus
04Locomotives ou automotrices avec deux sortes ou types de moteurs ou plus, p.ex. moteurs à vapeur et moteurs à combustion interne
B60K 6/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
02Moteurs principaux comprenant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
04comportant des moyens d'accumulation d'énergie
CPC
B60L 15/2045
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
2045for optimising the use of energy
B60L 15/38
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
32Control or regulation of multiple-unit electrically-propelled vehicles
38with automatic control
B60L 2200/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2200Type of vehicles
26Rail vehicles
B60L 2220/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2220Electrical machine types; Structures or applications thereof
10Electrical machine types
18Reluctance machines
B60L 2260/165
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2260Operating Modes
10Temporary overload
16of electrical drive trains
165of converters
B60L 2260/167
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2260Operating Modes
10Temporary overload
16of electrical drive trains
167of motors or generators
Déposants
  • RAILPOWER TECHNOLOGIES CORP. [US/US]; Suite 105 9955 de Catania Avenue Brossard, Quebec J4Z 3V5, US (AllExceptUS)
  • DONNELLY, Frank, Wegner [CA/CA]; CA (UsOnly)
Inventeurs
  • DONNELLY, Frank, Wegner; CA
Mandataires
  • ROBIC; Centre CDC Capital 1001 Square-Victoria - Bloc E 8th Floor Montreal, Quebec H2Z 2B7, CA
Données relatives à la priorité
60/814,59515.06.2006US
60/886,46524.01.2007US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) MULTI-POWER SOURCE LOCOMOTIVE SELECTION
(FR) SÉLECTION DE LOCOMOTIVE À MULTIPLES SOURCES DE PUISSANCE
Abrégé
(EN)
The present invention is directed to applying various control options for selecting the number of operating power sources for a multi-power source vehicle comprised of a number of prime power sources and, optionally including energy storage systems. The invention is applicable to large vehicles such as locomotives, mining trucks, tugboats and large cranes. The present invention is directed specifically at providing selectable operating modes for different locomotive speed ranges and work loads. The invention is based on a common DC bus electrical architecture so that prime power sources need not be synchronized. The invention includes multiple- engine locomotives in which the engine systems may be electrically connected in parallel or in series or in combinations of parallel and series to a DC bus.
(FR)
La présente invention concerne l'application de diverses options de commande pour sélectionner le nombre de sources de puissance fonctionnelles pour un véhicule à multiples sources de puissance constitué d'un nombre de sources de puissance principales et, comprenant facultativement des systèmes de stockage d'énergie. L'invention est applicable à de grands véhicules tels que des locomotives, des camions d'exploitation minière, des remorqueurs et de grandes grues. La présente invention concerne en particulier la fourniture de modes de fonctionnement sélectionnables pour différentes gammes de vitesses et de charges de travail de locomotive. L'invention est fondée sur une architecture électrique de bus DC commun, de telle sorte que des sources de puissance principales n'ont pas besoin d'être synchronisées. L'invention comprend des locomotives à plusieurs moteurs dans lesquelles les systèmes de moteur peuvent être connectés électriquement en parallèle ou en série ou en combinaisons de connexions en parallèle et en série à un bus DC.
Également publié en tant que
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