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1. (WO2007139170) systÈme d'Épuration des Émissions de gaz d'Échappement pour moteur À combustion interne À cylindre V 8
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/139170    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/061037
Date de publication : 06.12.2007 Date de dépôt international : 24.05.2007
CIB :
F01N 3/36 (2006.01), F01N 3/08 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
KANTO, Yuji [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KANTO, Yuji; (JP)
Mandataire : KAWAGUCHI, Yoshiyuki; Acropolis 21 Building 6th floor 4-10, Higashi Nihonbashi 3-chome Chuo-ku, Tokyo 1030004 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-145308 25.05.2006 JP
Titre (EN) EXHAUST EMISSION PURIFYING SYSTEM FOR V-TYPE EIGHT-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) systÈme d'Épuration des Émissions de gaz d'Échappement pour moteur À combustion interne À cylindre V 8
(JA) V型8気筒内燃機関の排気浄化システム
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a technique, which can suppress that a fuel added from a fuel adding valve sticks to an exhaust passage, and that the fuel weaves out of an exhaust emission purifying device. The fuel adding instant, at which the fuel is added from fuel adding valves (11, 12), is switched, according to a running condition, to the instant, at which the instantaneous exhaust emission flow rates in exhaust pipes (7, 8) are different. In the case of a running condition, under which the fuel may seriously stick to the exhaust pipes (7, 8), therefore, the fuel is added at the instant when the instantaneous exhaust emissions through the exhaust pipes (7, 8) are high, so that the fuel may be easily entrained by the exhaust emissions to the vicinities of exhaust emission purifying devices (9, 10), thereby to suppress the stick of the fuel to the exhaust pipes (7, 8). In the case of a running condition, under which the fuel may seriously weave out of the exhaust emission purifying devices (9, 10), on the other hand, the fuel is added at the instant when the instantaneous exhaust emissions through the exhaust pipes (7, 8) are low, so that the fuel may be hardly entrained by the exhaust emissions and slowed down in its movement, thereby to suppress the weave of the fuel out of the exhaust emission purifying devices (9, 10).
(FR)L'invention concerne une technique évitant que du carburant ajouté d'une valve d'apport de carburant reste collé dans un passage d'échappement, et que le carburant s'échappe du dispositif d'épuration des émissions de gaz d'échappement. Le moment d'apport de carburant, auquel on ajoute le carburant à partir des valves d'apport de carburant (11, 12), est commuté, selon une condition d'exploitation, au moment où les débits des émissions de gaz d'échappement instantanées dans les tuyaux d'échappement (7, 8) sont différents. Dans le cas d'une condition d'exploitation dans laquelle le carburant risque de coller fortement aux tuyaux d'échappement (7, 8), où on ajoute le carburant au moment les émissions de gaz d'échappement instantanées à travers les tuyaux d'échappement (7, 8) sont élevées, de sorte que le carburant puisse être facilement entraîné par les émissions de gaz d'échappement au voisinage des dispositifs d'épuration des émissions de gaz d'échappement (9, 10), pour ainsi éviter que le carburant ne reste collé aux tuyaux d'échappement (7, 8). Dans le cas d'une condition d'exploitation dans laquelle le carburant risque de fuir considérablement des dispositifs d'épuration des émissions de gaz d'échappement (9, 10), on ajoute d'autre part le carburant au moment où les émissions de gaz d'échappement instantanées à travers les tuyaux d'échappement (7, 8) sont faibles, de sorte que le carburant puisse difficilement être entraîné par les émissions de gaz d'échappement et ralenti dans son mouvement, pour alors éviter les fuites de carburant depuis les dispositifs d'épuration des émissions de gaz d'échappement (9, 10).
(JA) 燃料添加弁から添加された燃料が排気通路に付着することを抑制すると共に、該燃料が排気浄化装置からすり抜けることを抑制することが可能な技術を提供する。燃料添加弁11,12から燃料を添加する燃料添加時期を、運転条件に応じて、排気管7,8における瞬間排気流量が異なる時期に切り替える。これにより、燃料が排気管7,8に付着する可能性が高い運転条件の場合には、排気管7,8における瞬間排気流量が多い時期に燃料を添加し、燃料を排気に乗せて排気浄化装置9,10近傍に運び易くし、燃料が排気管7,8に付着することを抑制する。また、燃料が排気浄化装置9,10からすり抜ける可能性が高い運転条件の場合には、排気管7,8における瞬間排気流量が少ない時期に燃料を添加し、燃料を排気に乗せ難くして燃料の移動を緩慢にし、燃料が排気浄化装置9,10からすり抜けることを抑制する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)