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1. (WO2007107489) HELICE DE VENTILATEUR, EN PARTICULIER POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/107489    N° de la demande internationale :    PCT/EP2007/052401
Date de publication : 27.09.2007 Date de dépôt international : 14.03.2007
CIB :
F04D 29/38 (2006.01)
Déposants : VALEO SYSTEMES THERMIQUES [FR/FR]; 8, rue Louis Lormand, F-78321 Le Mesnil-Saint-Denis Cedex (FR) (Tous Sauf US).
MOREAU, Stéphane [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
LEVASSEUR, Antoine [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
LEVASSEUR, Aurélien [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
HENNER, Manuel [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
DEMORY, Bruno [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
LEBERT, Cédric [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : MOREAU, Stéphane; (FR).
LEVASSEUR, Antoine; (FR).
LEVASSEUR, Aurélien; (FR).
HENNER, Manuel; (FR).
DEMORY, Bruno; (FR).
LEBERT, Cédric; (FR)
Mandataire : GAVIN, Pablo; 8, rue Louis Lormand, F-78321 Le-Mesnil-Saint-Denis Cedex (FR)
Données relatives à la priorité :
06/02510 23.03.2006 FR
Titre (EN) FAN PROPELLER, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
(FR) HELICE DE VENTILATEUR, EN PARTICULIER POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns a fan propeller (10) comprising a hub (14) and blades (12) extending radially outwards from the hub, the blades having a flattened cross-section with an aircraft wing profile including a leading edge (24) and a trailing edge (26) between which is defined a chord. The blade (12) has a relative thickness up to a maximum value (Emax) in the first quarter of the chord length starting from the leading edge (24), the relative thickness being defined by the ratio between the thickness of the blade and the length of the chord. The invention is applicable in particular to cooling propellers in motor vehicle engines.
(FR)L'hélice (10) de ventilateur comprend un moyeu (14) et des pales (12) s'étendant radialement vers l'extérieur à partir du moyeu, les pales ayant une section transversale aplatie à profil en aile d'avion avec un bord d'attaque (24) et un bord de fuite (26) entre lesquels est définie une corde. La pale (12) présente une épaisseur relative qui atteint sa valeur maximale (Emax) dans le premier quart de la longueur de la corde en partant du bord d'attaque (24), l'épaisseur relative étant définie par le rapport entre l'épaisseur de la pale et la longueur de la corde. L'invention trouve une application notamment aux hélices de refroidissement de moteurs de véhicules automobiles.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)