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1. WO2007107301 - MACHINE A COMBUSTION INTERNE ET PROCEDE D'UTILISATION D'UNE MACHINE A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2007/107301
Date de publication 27.09.2007
N° de la demande internationale PCT/EP2007/002337
Date du dépôt international 16.03.2007
CIB
F02B 41/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
41Moteurs caractérisés par des dispositifs particuliers pour améliorer la transformation de l'énergie calorifique ou de la pression en puissance mécanique
02Moteurs avec détente prolongée
10utilisant des turbines à gaz d'échappement
CPC
F02B 41/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
41Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
02Engines with prolonged expansion
10in exhaust turbines
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
  • DAIMLER AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • ARNDT, Stefan [DE]/[DE] (UsOnly)
  • GRUDEN, Igor [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KRESO, Admir [US]/[US] (UsOnly)
  • ONISCHKE, Michael [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • ARNDT, Stefan
  • GRUDEN, Igor
  • KRESO, Admir
  • ONISCHKE, Michael
Mandataires
  • SCHRAUF, Matthias
Données relatives à la priorité
11/378,80920.03.2006US
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MACHINE A COMBUSTION INTERNE ET PROCEDE D'UTILISATION D'UNE MACHINE A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere eine Diesel -Brennkraftmaschine, mit einem Verbrennungsmotor (10) und mindestens einer den Abgasstrom des Verbrennungsmotors (10) entspannenden, über ein Getriebe (15) mit einer Kurbelwelle (16) gekoppelten Turbine (14) . Erfindungsgemäß passt eine Steuerungs- bzw. Regelungseinrichtung (17) das Übersetzungsverhältnis des Getriebes (15) derart automatisiert an, dass eine Drehzahl der jeweiligen über das Getriebe (15) mit der Kurbelwelle (16) gekoppelten Turbine (14) an eine Strömungsgeschwindigkeit des Abgases durch die Turbine (14) anpasst ist, um die jeweilige Turbine (14) mit einem optimierten Wirkungsgrad zu betreiben.
(EN)
The invention relates to an internal combustion engine, in particular a diesel internal combustion engine, comprising an internal combustion engine (10) and at least one turbine (14) expanding the exhaust gas flow of the internal combustion engine (10) and coupled to a crankshaft (16) via a gear unit (15). According to the invention, a control or regulating device (17) automatically adapts the transmission ratio of the gear unit (15) in such a way that a speed of the respective turbine (14) coupled to the crankshaft (16) via the gear unit (15) is adapted to a flow velocity of the exhaust gas through the turbine (14) in order to operate the respective turbine (14) with an optimized efficiency.
(FR)
L'invention concerne une machine à combustion interne et en particulier une machine à combustion interne diesel qui présente un moteur à combustion interne (10) et au moins une turbine (14) de détente de l'écoulement des gaz d'échappement du moteur à combustion interne (10) et accouplée par une transmission (15) à l'arbre de vilebrequin (16). Selon l'invention, un dispositif de commande et de régulation (17) adapte de manière automatique le rapport de transmission de la transmission (15) de telle sorte que la vitesse de rotation de la turbine (14) accouplée par l'intermédiaire de la transmission (15) à l'arbre de vilebrequin (16) soit adaptée à la vitesse d'écoulement des gaz d'échappement à travers la turbine (14) pour que la turbine (14) fonctionne à un rendement optimisé.
Également publié en tant que
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