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1. (WO2007105561) STRUCTURE ARRIERE D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/105561    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/054437
Date de publication : 20.09.2007 Date de dépôt international : 07.03.2007
CIB :
B62D 25/20 (2006.01), B60R 11/06 (2006.01)
Déposants : DAIHATSU MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Daihatsucho, Ikeda-shi, Osaka 5638651 (JP) (Tous Sauf US).
MATSUSHITA, Kazuhiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : MATSUSHITA, Kazuhiko; (JP)
Mandataire : SUGAHARA, Ichiro; Room 504, Edelweiss Yurigaoka 4-15-1, Takaishi, Asao-ku Kawasaki-shi, Kanagawa 2150003 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-066414 10.03.2006 JP
Titre (EN) REAR STRUCTURE OF VEHICLE
(FR) STRUCTURE ARRIERE D'UN VEHICULE
(JA) 車両の後部構造
Abrégé : front page image
(EN)A rear structure of a vehicle capable of supporting a bracket with a sufficient strength while suppressing an increase in the weight and the production cost when the bracket in contact with a jack is connected to the lower part of a rear floor. In a vehicle body opening part for the back door of the vehicle, a frame part (2) is formed at the lower part of the vehicle body opening part along the lateral direction, and a closed cross-sectional part (8) is formed in the frame part (2). The bracket (11) in contact with the jack is connected to the lower part of the rear floor (4), and the closed cross-sectional part (8) of the frame part (2) is connected to the rear part of the bracket (11). In the forward of the rear part of the rear floor (4), a reinforcement member (12) connects between that part of the rear floor (4)which is located over the bracket (11) and the closed cross-sectional part (8) of the frame part (2).
(FR)La présente invention concerne une structure arrière de véhicule capable de supporter un support avec une force suffisante tout en supprimant une augmentation du poids et du coût de production lorsque le support venant au contact d'un cric est relié à la partie inférieure d'un plancher arrière. Dans une partie ouverture d'un corps de véhicule destinée à la porte arrière du véhicule, une partie cadre (2) est formée sur la partie inférieure de la partie ouverture du corps de véhicule suivant la direction latérale, et une partie transversale fermée (8) est formée dans la partie cadre (2). Le support (11) en contact avec le cric est relié à la partie inférieure du plancher arrière (4) et la partie transversale fermée (8) de la partie cadre (2) est reliée à la partie arrière du support (11). A l'avant de la partie arrière du plancher arrière (4), un élément de renfort (12) relie la partie du plancher arrière (4) située sur le support (11) et la partie transversale fermée (8) de la partie cadre (2).
(JA) 本発明は、ジャッキが接当するブラケットをリヤフロアの下部に連結する場合、重量の増加及び生産コストの上昇を抑えながら、ブラケットを充分な強度で支持することができる車両の後部構造を提供する。車両のバックドア用の車体開口部において、車体開口部の下部に左右方向に沿って形成されるフレーム部2を備え、閉断面部8をフレーム部2に形成する。ジャッキが接当するブラケット11をリヤフロア4の下部に連結し、フレーム部2の閉断面部8とブラケット11の後部とを連結する。リヤフロア4の後部よりも前側でブラケット11の上方に位置するリヤフロア4の部分と、フレーム部2の閉断面部8とに亘って、補強部材12を連結する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)