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1. WO2007104590 - SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2007/104590
Date de publication 20.09.2007
N° de la demande internationale PCT/EP2007/050460
Date du dépôt international 17.01.2007
CIB
F02M 61/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
04comportant des clapets
10Autres injecteurs avec corps des clapets allongés, p.ex. du type soupapes à aiguille
F02M 61/18 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
18Buses d'injection, p.ex. comportant des sièges de clapets
CPC
F02M 47/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
F02M 61/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
18Injection nozzles, e.g. having valve seats; ; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • KUEGLER, Thomas [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KERST, Andreas [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KREHER, Thilo [DE]/[DE] (UsOnly)
  • SCHULZ, Roland [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KLINGEL, Thilo [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • KUEGLER, Thomas
  • KERST, Andreas
  • KREHER, Thilo
  • SCHULZ, Roland
  • KLINGEL, Thilo
Représentant commun
  • ROBERT BOSCH GMBH
Données relatives à la priorité
10 2006 012 242.915.03.2006DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem einen Ventilkörper (1), in dem ein mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbarer Druckraum (5) ausgebildet ist, von dem wenigstens eine Einspritzöffnung (9) ausgeht. Im Druckraum (5) ist eine längsverschiebbare Ventilnadel (10) angeordnet, die mit einer Dichtfläche (7) mit einem im Druckraum (5) ausgebildeten konischen Ventilsitz (11) zum Öffnen und Schließen der wenigstens einen Einspritzöffnung (9) zusammenwirkt. Die Ventilnadel (10) kommt bei ihrem Öffnungshub vom Ventilsitz (11) weg an einem festen Anschlag (19) zur Festlegung des maximalen Öffnungshubs (h) zur Anlage. Hierbei beträgt der Öffnungswinkel (a) des konischen Ventilsitzes (11) 75° bis 100° und der maximale Öffnungshub (h) der Ventilnadel (10) 80 bis 160 µm.
(EN)
The invention relates to a fuel injection valve for internal combustion engines having a valve body (1) in which is formed a pressure space (5) which can be filled with highly pressurized fuel and from which proceeds at least one injection opening (9). Arranged in the pressure space (5) is a longitudinally moveable valve needle (10) which, with a sealing face (7), interacts with a conical valve seat (11) which is formed in the pressure space (5) in order to open and close the at least one injection opening (9). The valve needle (10), during its opening lift away from the valve seat (11), comes into contact with a fixed stop (19) for defining the maximum opening lift (h). Here, the opening angle (a) of the conical valve seat (11) is 75° to 100°, and the maximum opening lift (h) of the valve needle (10) is 80 to 160 µm.
(FR)
L'invention concerne une soupape d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne comprenant un corps de soupape (1), dans lequel est réalisé un espace de pression (5) pouvant être rempli sous haute pression et duquel part au moins une ouverture d'injection (9). Dans l'espace de pression (5) est disposé un pointeau de soupape (10) déplaçable longitudinalement, qui coopère par une surface d'étanchéité (7) avec un siège de soupape conique (11) réalisé dans l'espace de pression (5) pour ouvrir et fermer l'au moins une ouverture d'injection (9). Le pointeau de soupape (10), lors de sa course l'écartant du siège de soupape (11), parvient en appui contre une butée fixe (19) pour fixer la course d'ouverture maximale (h). Dans ce cas, l'angle d'ouverture (a) du siège de soupape conique (11) vaut 75° à 100° et la course d'ouverture maximale (h) du pointeau de soupape (10) vaut 80 à 160 µm.
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