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1. WO2007101672 - APPAREIL ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'AJUSTER LE RAPPORT AIR-CARBURANT POUR UN PETIT MOTEUR À ESSENCE

Numéro de publication WO/2007/101672
Date de publication 13.09.2007
N° de la demande internationale PCT/EP2007/001952
Date du dépôt international 07.03.2007
CIB
F02M 7/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
7Carburateurs avec moyens de modifier le rapport air-combustible de la charge selon les circonstances, p.ex. l'enrichissant ou le maintenant constant
12Autres installations, avec pièces mobiles, pour modifier le rapport air-combustible, p.ex. comportant des obturateurs
14avec moyens de régler la section transversale du gicleur de pulvérisation du combustible
16actionnés automatiquement, p.ex. en fonction de l'analyse des gaz d'échappement
CPC
F02M 7/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
7Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
12Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
14with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
16operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
F02M 7/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
7Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
12Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
18with means for controlling cross-sectional area of fuel-metering orifice
20operated automatically, e.g. dependent on altitude
F02P 3/0861
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
3Other installations
06having capacitive energy storage
08Layout of circuits
0853for control of the dwell or anti-dwell time
0861Closing the discharge circuit of the storage capacitor with semiconductor devices
Déposants
  • PHELON EURO AB [SE]/[SE] (AllExceptUS)
  • OTTOSSON, Lars [SE]/[SE] (UsOnly)
  • BENGTSSON, Jörgen [SE]/[SE] (UsOnly)
  • GUSTAFSSON, Bert [SE]/[SE] (UsOnly)
Inventeurs
  • OTTOSSON, Lars
  • BENGTSSON, Jörgen
  • GUSTAFSSON, Bert
Mandataires
  • GRAY, James
Données relatives à la priorité
60/780,96408.03.2006US
60/791,67113.04.2006US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) APPARATUS AND METHOD FOR ADJUSTING AIR-TO-FUEL RATIO FOR SMALL GASOLINE ENGINE
(FR) APPAREIL ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'AJUSTER LE RAPPORT AIR-CARBURANT POUR UN PETIT MOTEUR À ESSENCE
Abrégé
(EN)
An apparatus and method for use with, a carbureted internal combustion engine that accurately controls the amount of fuel that passes through the carburetor (204) into the combustion chamber of the engine. A controlled triggering system controls the activation and deactivation of a solenoid (206). The solenoid, in turn, operates a plunger (208) that varies the flow of fuel during the fuel intake cycle of the engine depending on the amount of fuel needed by the engine under any operating load. Thus, an engine can run leaner under partial load and run richer during periods of load and acceleration. By controlling the air-to-fuel ratio lower engine emissions and fuel consumption can be achieved.
(FR)
L'invention concerne un appareil et un procédé à utiliser avec un moteur à combustion interne à carburation qui régule avec précision la quantité de carburant qui passe au moyen du carburateur dans la chambre de combustion du moteur. Un système de déclenchement commandé commande l'activation et la désactivation d'un solénoïde. Le solénoïde actionne à son tour un piston qui fait varier le débit du carburant pendant le cycle d'admission de carburant du moteur en fonction de la quantité de carburant nécessaire pour le moteur à une charge de fonctionnement quelconque. Ainsi, un moteur peut fonctionner avec un mélange appauvri dans des conditions de charge partielle et avec un mélange enrichi pendant des périodes de charge et d'accélération. La régulation du rapport air-carburant permet de réduire les émissions du moteur et la consommation de carburant.
Également publié en tant que
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