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1. WO2007098729 - Capote dépliante pour un véhicule automobile

Numéro de publication WO/2007/098729
Date de publication 07.09.2007
N° de la demande internationale PCT/DE2007/000227
Date du dépôt international 05.02.2007
CIB
B60J 7/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
JFENÊTRES, PARE-BRISE, TOITS AMOVIBLES, PORTES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES POUR VÉHICULES; PROTECTIONS EXTÉRIEURES AMOVIBLES SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX VÉHICULES
7Toits amovibles; Toits avec panneaux mobiles
08du type non coulissant, c. à d. toits ou panneaux mobiles ou amovibles, p.ex. toit ou capote pouvant être facilement enlevés ou mis en position repliée ou inopérante
12pliants; Leurs mécanismes de mise en tension, p.ex. tendeurs
CPC
B60J 10/90
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
10Sealing arrangements
90specially adapted for non-fixed roofs, e.g. foldable roofs or removable hard-tops
B60J 7/0076
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
7Non-fixed roofs; Roofs with movable panels ; , e.g. rotary sunroofs
0076separately collapsible C-pillars, e.g. by folding inwardly or sliding
B60J 7/1204
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
7Non-fixed roofs; Roofs with movable panels ; , e.g. rotary sunroofs
08of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
12foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
1204Control devices, e.g. for compensating tolerances, for defining movement or end position of top, for tensioning the top or for switching to an emergency mode
Déposants
  • WEBASTO AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • BIECKER, Peter [DE]/[DE] (UsOnly)
  • DIETL, Rudolf [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • BIECKER, Peter
  • DIETL, Rudolf
Données relatives à la priorité
10 2006 009 264.328.02.2006DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) FALTVERDECK FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) FOLDING CANOPY FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) Capote dépliante pour un véhicule automobile
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug, mit einem einen Haupt lenker (12) und eine Haupt säule (14) aufweisenden Verdeckgestänge, wobei der Hauptlenker und die Hauptsäule über jeweils einen ersten Gelenkpunkt (16, 18) an einem karosseriefesten Haupt lager des Fahrzeugs gelagert sind und über jeweils einen zweiten Gelenkpunkt (20, 22) mittels eines Verbindungselements (24) gelenkig miteinander verbunden sind, und einem Dichtungsträger (26) , der beweglich mit der Hauptsäule verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Hauptlenker (12) und der Dichtungsträger (26) über einen Querlenker (28) gelenkig miteinander verbunden sind.
(EN)
The invention relates to a folding canopy for a motor vehicle, having a canopy linkage arrangement which has a main member (12) and a main column (14), wherein the main member and the main column are mounted via in each case one first hinge point (16, 18) on a main bearing, which is fixed to the body, of the vehicle, and are articulatedly connected to one another via in each case one second hinge point (20, 22) by means of a connecting element (24), and having a seal carrier (26) which is moveably connected to the main column. It is provided according to the invention that the main member (12) and the seal carrier (26) are articulatedly connected to one another by means of a transverse member (28).
(FR)
L'invention concerne une capote dépliante pour un véhicule automobile comprenant une barre de capote présentant un bras (12) oscillant principal et une colonne (14) principale, le bras oscillant principal et la colonne principale reposant respectivement par le biais d'un premier point (16, 18) d'articulation sur un palier principal fixe de la carrosserie du véhicule et étant reliés de manière articulée l'un à l'autre à chaque fois par le biais d'un deuxième point (20, 22) d'articulation au moyen d'un élément (24) de liaison, et un porte-joint (26) qui est relié de manière mobile avec la colonne principale. Conformément à l'invention, il est prévu que le bras (12) oscillant principal et le porte-joint (26) soient reliés ensemble de manière articulée par le biais d'un bras (28) oscillant transversal.
Également publié en tant que
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