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1. (WO2007097138) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/097138    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/050611
Date de publication : 30.08.2007 Date de dépôt international : 17.01.2007
CIB :
F16C 35/063 (2006.01), B60B 35/14 (2006.01), B60B 35/18 (2006.01), F16C 19/18 (2006.01), F16C 33/64 (2006.01)
Déposants : NTN Corporation [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (Tous Sauf US).
HIRAI, Isao [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NORIMATSU, Takayuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KATO, Hiroya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
FUJIMURA, Akira [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
FUKADA, Kikuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : HIRAI, Isao; (JP).
NORIMATSU, Takayuki; (JP).
KATO, Hiroya; (JP).
FUJIMURA, Akira; (JP).
FUKADA, Kikuo; (JP)
Mandataire : KOSHIKAWA, Takao; 19F Hamamatsu Act Tower 111-2, Itayamachi, Hamamatsu-shi Shizuoka 4308691 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-044231 21.02.2006 JP
Titre (EN) BEARING DEVICE FOR WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE
(JA) 車輪用軸受装置
Abrégé : front page image
(EN)[PROBLEMS] A bearing device for a wheel, where the surface pressure at staking section is reduced to prevent plastic deformation of the staking section and loosening of a fixation nut and where stick-slip noise is prevented from occurring at the contact surface between the staking section and a shoulder section. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] The bearing device for a wheel has a hub ring (2) and an inner ring (3) press fitted in the hub ring, and the inner ring (3)is fixed in position by the staking section (2d) formed by plastically deforming an end section of the hub ring (2). A flat surface (19) coming into surface contact with the shoulder section (14) is formed on the stating section (2d) by cutting. A slightly recessed step (19a) is formed at the outer diameter end of the flat surface (19), and the contact portion between the staking section (2d) and the shoulder section (14) is left unhardened. The above construction reduces the surface pressure applied to the staking section (2d), and as a result, plastic deformation and wear of the staking section (2d) and loosening of the fixation nut (18) are prevented, and simultaneously, stick-slip noise by a rapid slip at the contact surface between the staking section (2d) and the shoulder section (14) is prevented from occurring.
(FR)Le problème à résoudre dans le cadre de la présente invention est de proposer un dispositif de palier pour une roue où la pression en surface au niveau d'une section d'agrafage est réduite pour empêcher la déformation plastique de la section d'agrafage et le desserrage d'un écrou de fixation et où le bruit de broutage est empêché au niveau de la surface de contact entre la section d'agrafage et une section d'épaulement. La solution proposée consiste en un dispositif de palier pour une roue qui possède un anneau de moyeu (2) et un anneau intérieur (3) ajusté à la presse dans l'anneau de moyeu, et l'anneau intérieur (3)est fixé en position par la section d'agrafage (2d) formée en déformant de façon plastique une section d'extrémité de l'anneau de moyeu (2). Une surface plate (19) entrant en contact en surface avec la section d'épaulement (14) est formée sur la section d'agrafage (2d) par découpe. Un cran légèrement évidé (19a) est formé au niveau de l'extrémité de diamètre extérieure de la surface (19), et la partie de contact entre la section d'agrafage (2d) et la section d'épaulement (14) est laissée non durcie. La construction ci-dessus réduit la pression en surface appliquée sur la section d'agrafage (2d), et en conséquence, la déformation plastique et l'usure de la section d'agrafage (2d) et le desserrage de l'écrou de fixation (18) sont empêchés, et simultanément, le bruit de broutage par un glissement rapide au niveau de la surface de contact entre la section d'agrafage (2d) et la section d'épaulement (14) est empêché.
(JA)【課題】加締部の面圧を低減させて加締部の塑性変形と固定ナットの弛みを防止すると共に、加締部と肩部との当接面でスティックスリップ音が発生するのを防止した車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】ハブ輪2と、これに圧入された内輪3とを備え、ハブ輪2の端部を塑性変形させて形成した加締部2dにより内輪3が固定された車輪用軸受装置において、加締部2dに肩部14と面接触する平坦面19が切削加工により形成され、この外径端に僅かに凹む段差部19aが形成されると共に、加締部2dと肩部14の当接部が未焼入れ部とされている。これにより、加締部2dに加えられる面圧を小さくすることができ、加締部2dの塑性変形や摩耗と固定ナット18の弛みを防止すると共に、加締部2dと肩部14との当接面で急激なスリップによるスティックスリップ音が発生するのを防止することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)