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1. (WO2007094140) DISPOSITIF DE SYNCHRONISATION DE TRANSMISSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/094140    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/050147
Date de publication : 23.08.2007 Date de dépôt international : 10.01.2007
CIB :
F16D 23/06 (2006.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (Tous Sauf US).
YOSHINO, Masashi; (US Seulement)
Inventeurs : YOSHINO, Masashi;
Mandataire : HASHIMOTO, Takeshi; c/o Shiga Patent Office Ekisaikai Bldg. 1-29, Akashi-cho Chuo-ku, Tokyo 1040044 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-036020 14.02.2006 JP
Titre (EN) SYNCHRONIZING DEVICE OF TRANSMISSION
(FR) DISPOSITIF DE SYNCHRONISATION DE TRANSMISSION
(JA) 変速機の同期装置
Abrégé : front page image
(EN)A synchronizing device of a transmission in which when a coupling sleeve is slidingly moved on a synchronizer hub during gear shift operation, the coupling sleeve is engaged with a balk ring by a rotating synchronizing action and the coupling sleeve further slidingly moved until it is engaged with a clutch gear to complete the gear shift operation. The synchronizing device comprises a guide rail mechanism between the coupling sleeve and the synchronizer hub to suppress the fall of the coupling sleeve during the sliding movement. The guide rail mechanism is characterized in that it is set in the slidable movement range between the neutral position of the coupling sleeve and the position where at least the chamfer of the coupling sleeve abuts on the chamfer of the balk ring.
(FR)L'invention concerne un dispositif de synchronisation de transmission dans lequel, quand on déplace par coulissement un manchon d'accouplement sur un moyeu de synchroniseur pendant la manœuvre de changement de vitesse, le manchon d'accouplement est engrené avec une bague de friction par une action de synchronisation rotative et le manchon d'accouplement continue à se déplacer par coulissement jusqu'à ce qu'il s'engrène avec un pignon de renvoi d'arbre primaire pour achever la manœuvre de changement de vitesse. Le dispositif de synchronisation comprend un mécanisme de glissière de guidage entre le manchon d'accouplement et le moyeu de synchroniseur pour empêcher le manchon d'accouplement de tomber pendant le mouvement de coulissement. Le mécanisme de glissière de guidage est caractérisé en ce qu'il est réglé dans la plage de mouvement de coulissement entre la position neutre du manchon d'accouplement et la position où au moins le chanfrein du manchon d'accouplement vient en butée sur le chanfrein de la bague de friction.
(JA) 変速動作時、シンクロハブ上をカップリングスリーブがスライド移動すると、回転同期作用を伴ってボークリングと噛み合った後、さらに、スライド移動してクラッチギヤと噛み合うことで変速動作を終了する変速機の同期装置に関する。この変速機の同期装置は、前記カップリングスリーブと前記シンクロハブとの間に、スライド移動中のカップリングスリーブの倒れを抑えるガイドレール機構を設け、前記ガイドレール機構は、カップリングスリーブのニュートラル位置から、少なくともカップリングスリーブチャンファとボークリングチャンファとが当接する位置までのスライド移動範囲に設定されたことを特徴とする。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)