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1. (WO2007091909) PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE LA SURALIMENTATION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET SYSTÈME PERMETTANT DE METTRE EN OEUVRE CE PROCÉDÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/091909    N° de la demande internationale :    PCT/RU2006/000046
Date de publication : 16.08.2007 Date de dépôt international : 06.02.2006
CIB :
F02B 39/06 (2006.01), F02D 23/00 (2006.01)
Déposants : VASILJEV, Evgeniy Zhoresovich [RU/RU]; (RU)
Inventeurs : VASILJEV, Evgeniy Zhoresovich; (RU)
Mandataire : SKRIPKINA, Natalia Konstantinovna; ul. Truda, 157-28/4 Chelyabinsk, 454091 (RU)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) METHOD FOR ADJUSTING CHARGING PRESSURES IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A SYSTEM FOR CARRYING OUT SAID METHOD
(FR) PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE LA SURALIMENTATION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET SYSTÈME PERMETTANT DE METTRE EN OEUVRE CE PROCÉDÉ
(RU) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННОГО СГОРАНИЯ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ.
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to engine-building, in particular to methods and systems for supercharging internal combustion engines. Said invention makes it possible to simplify a setting and adjusting procedure, to reduce a response of transient processes, to simplify a structural design, to improve a compressibility and reliability and to reduce production costs. The inventive method consists in adjusting charging pressures by means of a throttling device (4) arranged prior to an air pumping compressor (3), in setting and adjusting pressure charge parameters by increasing the transmission ratio of a driven gear (2) with respect to a reference quantity and in throttling an air flow by means of the throttling device (4) and in setting a pressure-charging system by mutually adjusting the increased transmission ration of the driven gear (2) and the throat area of the throttling device (4). The inventive system comprises the internal combustion engine (1), the driven gear (2), the compressor (3), the throttling device (4) arrange prior to the compressor (3) in an air intake line and a control unit (5). The driven gear (2) has an increased transmission ratio with respect to the reference quantity thereof.
(FR)La présente invention se rapporte à la conception de moteurs et concerne en particulier des procédés et des systèmes de suralimentation de moteurs à combustion interne. Cette invention permet de simplifier le réglage et la régulation, de réduire l'inertie de processus transitoires, de simplifier la structure, d'améliorer la compacité et la fiabilité et de réduire les coûts de production. Le procédé de cette invention consiste à réguler des pressions de suralimentation au moyen d'un dispositif d'étranglement (4) disposé devant un compresseur à injection d'air (3), à régler et à réguler les paramètres de suralimentation en augmentant le rapport de transmission d'un réducteur d'entraînement (2) par rapport à une valeur initiale et à étrangler un flux d'air au moyen du dispositif d'étranglement (4), et à régler un système de suralimentation par ajustement mutuel du rapport de transmission accru du réducteur d'entraînement (2) et de la section de passage du dispositif d'étranglement (4). Le système de cette invention comprend le moteur à combustion interne (1), le réducteur d'entraînement (2), le compresseur (3), le dispositif d'étranglement (4) disposé devant le compresseur (3) dans une tuyauterie d'aspiration, ainsi qu'une unité de commande (5). Le réducteur d'entraînement (2) présente un rapport de transmission accru par rapport à sa valeur initiale.
(RU)Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и системам наддува двигателей внутреннего сгорания. Изобретение обеспечивает упрощение настройки и регулирования, снижение инерционности переходных процессов упрощение конструкции, повышение компактности и надежности, снижение стоимости изготовления. Способ включает регулирование давлений наддува дроссельным устройством (4), установленным перед воздухонагнетающим компрессором (3). Параметры наддува настраивают и регулируют путем увеличения передаточного отношения приводного редуктора (2) относительно исходной величины и дросселирования воздушного потока дроссельным устройством (4). Настройку системы наддува производят взаимным подбором увеличенного передаточного отношения приводного редуктора (2) и площади проходного сечения дроссельного устройства (4). Система включает в себя двигатель внутреннего сгорания 1, приводной редуктор (2), компрессор (3), дроссельное устройство (4), установленное перед компрессором (3) во всасывающем трубопроводе и блок управления (5). Приводной редуктор (2) имеет повышенное передаточное отношение относительно его исходной величины.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)