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1. (WO2007090761) Procédé de fonctionnement d'un groupe propulseur d'un véhicule hybride
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/090761    N° de la demande internationale :    PCT/EP2007/050871
Date de publication : 16.08.2007 Date de dépôt international : 30.01.2007
CIB :
B60K 6/04 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
FALKENSTEIN, Jens-Werner [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : FALKENSTEIN, Jens-Werner; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102006006107.1 10.02.2006 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE APPARATUS OF A HYBRID VEHICLE
(FR) Procédé de fonctionnement d'un groupe propulseur d'un véhicule hybride
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung eines Hybridfahrzeugs, insbesondere eines Hybrid kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Verbrennungskraftmaschine und mindestens einer elektrischen Maschine, wobei sich die Drehmomente von Verbrennungsmotor und elektrischer Maschine addieren, wobei ein gegenüber einer Anforderung von dem Verbrennungsmotor aufgrund von systembedingter Verbrennungsmotorträgheit nicht erbringbares Drehmoment/erbringbarer Drehmomentanteil von einem von der elektrischen Maschine gelieferten Drehmoment/Drehmomentanteil zumindestens teilweise kompensiert wird.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive apparatus of a hybrid vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, having at least one internal combustion engine and at least one electric machine, wherein the torques of the internal combustion engine and the electric machine are added, wherein a torque/torque component which cannot be produced with respect to a request of the internal combustion engine on account of the system-related inertia of the internal combustion engine is compensated for at least partially by a torque/torque component which is supplied by the electric machine.
(FR)L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un groupe propulseur d'un véhicule hybride, notamment d'un véhicule automobile hybride, comprenant au moins un moteur à combustion interne et au moins une machine électrique, les couples du moteur à combustion interne et de la machine électrique s'additionnant, un couple ne pouvant pas être produit/une part de couple ne pouvant pas être produite par le moteur à combustion interne suite à une demande en raison de l'inertie inhérente au système du moteur à combustion interne étant au moins en partie compensé/compensée par le couple/la part de couple délivré(e) par le moteur électrique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)