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1. (WO2007089642) EXTRÉMITÉ DE ROUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/089642    N° de la demande internationale :    PCT/US2007/002265
Date de publication : 09.08.2007 Date de dépôt international : 26.01.2007
CIB :
B60B 27/00 (2006.01), G01L 5/00 (2006.01)
Déposants : THE TIMKEN COMPANY [US/US]; 1835 Dueber Avenue S.W., Canton, Ohio 44706-0930 (US) (Tous Sauf US).
JOKI, Mark, A. [US/US]; (US) (US Seulement).
REMBOSKI, Don [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : JOKI, Mark, A.; (US).
REMBOSKI, Don; (US)
Mandataire : SMITH, Scott, A.; Polster, Lieder, Woodruff & Lucchesi, L.C., 12412 Powerscourt Drive, Suite 200, St. Louis, Missouri 63131 (US)
Données relatives à la priorité :
60/762,307 26.01.2006 US
60/841,762 01.09.2006 US
Titre (EN) WHEEL END
(FR) EXTRÉMITÉ DE ROUE
Abrégé : front page image
(EN)A wheel end (A, B, C) for coupling a road wheel (R) to a suspension system component (S) of an automotive vehicle includes a member (4) to which the road wheel is secured and another member (2, 102) having a pair of ears (12, 106) along which that member and the wheel end itself are attached to the suspension system component. In addition, the wheel end includes an antifriction bearing (6) located between the two members. It has rolling elements (62) organized in two rows to transfer radially loads as well as axial loads in both axial directions between the two members. The ears are spaced apart 180° and are oriented vertically, and studs (70, 120) may be interposed between them and the suspension system component. The studs carry strain sensors (94, 140) that produce signals that reflect forces and moments exerted on the wheel end, and from those signals one can ascertain vehicle driving and road surface conditions.
(FR)L'invention concerne une extrémité de roue (A, B, C) pour accoupler une roue routière (R) au composant (S) de système de suspension d'un véhicule automobile qui comprend un élément (4), auquel la roue routière est solidement fixée, et un autre élément (2, 102), comportant une paire de pattes (12, 106) le long desquelles cet autre élément et l'extrémité de roue elle-même sont fixés au composant de système de suspension. En outre, l'extrémité de roue comprend un palier à roulement (6) situé entre les deux éléments. Il comporte des éléments roulants (62) organisés sur deux rangées pour transmettre d'un élément à l'autre tant les charges radiales que les charges axiales dans les deux directions axiales. Les pattes sont espacées de 180° et sont orientées verticalement et on peut interposer des goujons (70, 120) entre elles et le composant de système de suspension. Les goujons portent des capteurs de contrainte (94, 110), qui émettent des signaux qui reflètent les forces et les couples exercés sur l'extrémité de roue, et à partir de ces signaux on peut déterminer les conditions de conduite du véhicule et de surface de route.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)