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1. (WO2007089167) VEHICULE DYNAMIQUE A COUSSIN D'AIR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/089167    N° de la demande internationale :    PCT/RU2006/000042
Date de publication : 09.08.2007 Date de dépôt international : 02.02.2006
CIB :
B60V 1/08 (2006.01)
Déposants : NAGAPETYAN, Ruben Armenakovich [RU/RU]; (RU).
ZHURAVLIEV, Nikolay Ivanovich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
VOLFENSON, Alexandr Yakovlevich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
MASKALIK, Alexandr Isaakovich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
TOMILIN, Vladimir Viktorovich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
SINITSIN, Dmitriy Nikolaevich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
RADOVITSKIY, Genrich Lvovich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
BUTLITSKIY, Alexandr Grigoryevich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
LUKYANOV, Anatoliy Ivanovich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
ANTONOV, Anatoliy Alexeevich [RU/RU]; (RU) (US Seulement).
LITINSKIY, Leonid Ovseevitch [RU/RU]; (RU) (US Seulement)
Inventeurs : NAGAPETYAN, Ruben Armenakovich; (RU).
ZHURAVLIEV, Nikolay Ivanovich; (RU).
VOLFENSON, Alexandr Yakovlevich; (RU).
MASKALIK, Alexandr Isaakovich; (RU).
TOMILIN, Vladimir Viktorovich; (RU).
SINITSIN, Dmitriy Nikolaevich; (RU).
RADOVITSKIY, Genrich Lvovich; (RU).
BUTLITSKIY, Alexandr Grigoryevich; (RU).
LUKYANOV, Anatoliy Ivanovich; (RU).
ANTONOV, Anatoliy Alexeevich; (RU).
LITINSKIY, Leonid Ovseevitch; (RU)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) DYNAMIC AIR-CUSHION VEHICLE
(FR) VEHICULE DYNAMIQUE A COUSSIN D'AIR
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a shipbuilding and in particular it concerns to a constructing amphibian vehicles with dynamic principles of bearing. The invention essence consists in that the dynamic air-cushion vehicle comprises a wing with flaps; a hull; a twin-fin tail unit with two rudders, which are mounted in the stern part of the hull, as well as a tailplane, supporting onto the fins. Skegs of the vehicle are mounted at the end faces of the wing and are parallel ones with respect to the vehicle longitudinal axis, in the bottom part of which there are positioned elastic pneumatic balloons. On the bottom surface of the wing and the hull a center pneumatic balloon is mounted in the centerline plane. Propellers with their guard are positioned on a rotatable pylon before the wing leading edge. The wing consists of center wing and console parts, which are installed with respect to the center wing at a dihedral angle, therewith, a value of the given dihedral angle is variable one depending on a weight of the vehicle and a residue camber of the wing. A system for controlling air rudders upon small motion speeds includes a retractable cushioned water rudder. For the tailplane there is provided a possibility to vary a set incidence angle depending on the vehicle centering and weight.
(FR)L'invention concerne la construction d'un vaisseau, et en particulier la construction de véhicules amphibies avec les principes dynamiques de palier. L'essence de l'invention consiste en ce que le véhicule dynamique à cousin d'air comprend une aile avec des volets, une coque, une unité de queue à ailettes jumelles avec deux gouvernes, qui sont montées dans la partie poupe de la coque, de même qu'un plan de queue, supporté par les gouvernes. Les ailerons de skeg du véhicule sont montés sur les faces terminales de l'aile et sont parallèles par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, dans la partie du fond desquels sont disposés des ballons pneumatiques élastiques. Sur la surface de dessous de l'aile et de la coque, un ballon pneumatique central est monté dans le plan de ligne centrale. Les hélices avec leur protecteur sont positionnées sur un pylône pouvant tourner devant le bord d'attaque de l'aile. L'aile comprend une aile de centre et des pièces de console, qui sont disposées, par rapport à l'aile de centre, selon un angle de dièdre, ainsi, une valeur de l'angle de dièdre donné est une variable dépendant du poids du véhicule et d'une courbure résiduelle de l'aile. Un système de commande des gouvernes aériennes à des vitesses faibles de déplacement comprend une gouverne rétractable aquatique à coussins. Pour le plan de queue il est possible de varier un angle d'incidence donné, en fonction du centrage et du poids du véhicule.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)