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1. (WO2007087501) DISPOSITIF D’INSONORISATION POUR CHAINE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/087501    N° de la demande internationale :    PCT/US2007/060822
Date de publication : 02.08.2007 Date de dépôt international : 22.01.2007
CIB :
F16H 55/30 (2006.01)
Déposants : BORGWARNER INC [US/US]; 3850 Hamlin Road, Auburn Hills, Michigan 48326 (US) (Tous Sauf US).
CHEKANSKY, Jason W. [US/US]; (US) (US Seulement).
MARKLEY, George L. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : CHEKANSKY, Jason W.; (US).
MARKLEY, George L.; (US)
Mandataire : DZIEGIELEWSKI, Greg; BorgWarner Inc., c/o Brown & Michaels, PC, 400 M&T Bank Building, 118 North Tioga Street, Ithaca, NY 14850 (US)
Données relatives à la priorité :
60/762,176 25.01.2006 US
Titre (EN) CHAIN NOISE DAMPING DEVICE
(FR) DISPOSITIF D’INSONORISATION POUR CHAINE
Abrégé : front page image
(EN)A sprocket (S) for a chain driven power transmission system used on an internal combustion engine. Severe ITVH (Noise, Vibration, Harshness) characteristics associated with a chain engaging the sprocket is damped by two annular rings (Rl, R2) that are loosely positioned on either side of the circumferential row of teeth. The inner diameters (IDl, ID2) of each of the annular rings (Rl, R2) form cavities between the annular rings and the sprocket grooves. Pressurized viscous fluid is supplied to each cavity via channels in the hub of the sprocket to cushion the impact of each roller of the chain as it engages each row of teeth during engine operation. The pressure of the viscous fluid creates a resistive force to minimize the severe impact noise experienced by non-damped sprockets.
(FR)L’invention concerne un pignon (S) pour système de transmission de puissance à chaîne utilisé dans un moteur à combustion interne. De fortes conditions de bruit, vibration et rugosité (ITVH) liées à la venue en prise de la chaîne sur la roue dentée sont amorties par deux bagues (R1, R2) placées sans les serrer de part et d’autre de la rangée circonférentielle de dents. Les diamètres intérieurs (ID1, ID2) de chaque bague (R1, R2) forment des cavités entre lesdites bagues et les rainures du pignon. Un fluide visqueux sous pression alimente chaque cavité via des canaux dans le moyeu de la roue dentée et amortit l’impact de chaque rouleau de la chaîne lorsque celle-ci vient en prise avec chaque rangée de dents, quand le moteur fonctionne. La pression du fluide visqueux crée une force de résistance qui a pour effet de minimiser le bruit d’impact important produit par des roues dentées non amorties.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)