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1. (WO2007086635) PNEUMATIQUE D'AVION COMPRENANT UNE POCHE D'AIR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/086635    N° de la demande internationale :    PCT/KR2006/003308
Date de publication : 02.08.2007 Date de dépôt international : 23.08.2006
CIB :
B60C 11/03 (2006.01)
Déposants : KIM, Sung Bae [KR/KR]; (KR)
Inventeurs :
Mandataire : KIM, Ki, Ryung; 645-5, Geumha Bldg., Yeoksam-dong, Gangnam-gu, Seoul 135-910 (KR)
Données relatives à la priorité :
20-2006-0002194 24.01.2006 KR
Titre (EN) AIRPLANE TIRE WITH AIR POCKET
(FR) PNEUMATIQUE D'AVION COMPRENANT UNE POCHE D'AIR
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is an airplane tire, and more particularly, is an airplane tire having air pockets, which can allow a tire wheel to rotate using the resistance of air depending on the speed of an airplane upon landing. The airplane tire can alleviate the landing shock of the tire and preventing wear and deformation of the tire by friction. In particular, the airplane tire can shorten a damping distance by virtue of an increased frictional force thereof when an airplane body stops using a tire wheel brake and achieve generation of a sufficient centrifugal force by rotation, thereby contributing to the safe flying of an airplane and the elimination of environmental pollution.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique d'avion et plus particulièrement un pneumatique d'avion comprenant des poches d'air qui permettent à la roue de tourner grâce à la résistance de l'air qui dépend de la vitesse de l'avion à l'atterrissage. L'invention permet d'atténuer le choc subi par le pneumatique d'avion à l'atterrissage et d'éviter son usure et sa déformation sous l'effet des frottements. En particulier, le pneumatique d'avion permet de raccourcir la distance d'amortissement en appliquant une force de frottement accrue lorsqu'un avion freine pour s'arrêter au moyen d'un frein de roue à pneumatique, et d'assurer la production d'une force centrifuge suffisante lors de la rotation, ce qui permet de contribuer à la sécurité de vol de l'avion et de supprimer la pollution de l'environnement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : coréen (KO)