WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2007086388) DISPOSITIF HYBRIDE DE GESTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/086388    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/051030
Date de publication : 02.08.2007 Date de dépôt international : 17.01.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.11.2007    
CIB :
B60L 11/18 (2006.01), H02J 7/00 (2006.01), H02J 7/04 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
KATAYAMA, Junta [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KATAYAMA, Junta; (JP)
Mandataire : YOSHIDA, Kenji; 34-12, Kichijoji-honcho 1-chome, Musashino-shi, Tokyo, 1800004 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-018674 27.01.2006 JP
Titre (EN) HYBRID CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF HYBRIDE DE GESTION
Abrégé : front page image
(EN)In a hybrid control device performing cooling control of a secondary battery of a hybrid vehicle, the hybrid control device limiting the amount of charge/discharge of the secondary battery based on an air volume flow of a cooling fan cooling the secondary battery, an operation control mode of the secondary battery cooling fan is changed from an ordinary control mode to a power mode in which an air volume flow of the cooling fan is larger than in the ordinary control mode, whereby a limiting value of the amount of charge/discharge of the secondary battery is varied to expand the usable range of the secondary battery. Accordingly, when improvement of drive power performance is desired by an operator more than low noise within the vehicle, the amount of charge/discharge of the secondary battery is not limited by the cooling fan, and larger drive power performance is thus achieved.
(FR)L'invention porte sur un dispositif hybride de gestion du refroidissement de la batterie d'un véhicule hybride limitant la quantité de charge/décharge de la batterie en fonction du volume d'air entraîné par le ventilateur de refroidissement de la batterie. Le fonctionnement du ventilateur peut passer d'un mode normal à un mode 'puissance' où le flux d'air du ventilateur dépasse celui du mode normal et où la valeur limite de charge/décharge de la batterie varie pour accroître sa plage utilisable. En conséquence, lorsqu'un utilisateur désire améliorer les performances de la puissance motrice plutôt que le bruit à l'intérieur du véhicule, la quantité de charge/décharge de la batterie n'est pas limitée par le ventilateur de refroidissement et on atteint des performances de puissance motrice plus élevées.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)