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1. (WO2007086135) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN POUR VÉHICLE DEUX ROUES À MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/086135    N° de la demande internationale :    PCT/JP2006/301321
Date de publication : 02.08.2007 Date de dépôt international : 27.01.2006
CIB :
B60T 8/1755 (2006.01), B60T 8/26 (2006.01)
Déposants : BOSCH CORPORATION [JP/JP]; 6-7, Shibuya 3-chome, Shibuya-ku, Tokyo 1508360 (JP) (Tous Sauf US).
OGAWA, Takahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
WESTERFELD, Helge [DE/JP]; (JP) (US Seulement).
KANNO, Manabu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : OGAWA, Takahiro; (JP).
WESTERFELD, Helge; (JP).
KANNO, Manabu; (JP)
Mandataire : ABIKO, Tsutomu; Rm.703, Paredoru-Nihonbashi 6-3, Nihonbashi-Horidome-cho 1-chome Chuo-ku, Tokyo 103-0012 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) BRAKE CONTROL METHOD AND DEVICE FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN POUR VÉHICLE DEUX ROUES À MOTEUR
(JA) 自動二輪車のブレーキ制御方法及びその装置
Abrégé : front page image
(EN)A brake control method adapted for a vehicle whose body is easily and relatively largely lifted even in a relatively early stage of detection of lifting of a rear wheel. The brake control method quickly and reliably secures safety of the vehicle body against lifting of the rear wheel. In the brake control method, when the lifting of the rear wheel is detected, brake pressure of the front wheel is immediately reduced independent of whether there is slip of the front wheel (S102), which is different from conventional methods. Accordingly, lifting of the entire vehicle body is quickly and appropriately prevented particularly in a vehicle whose entire vehicle body is easily lifted even by slight lifting of the rear wheel.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande de frein conçu pour un véhicule dont la superstructure se soulève facilement et dans une large mesure même si un soulèvement de la roue arrière est détecté à un stade relativement précode. Le procédé de commande de frein garantit la protection rapide et fiable de la superstructure de véhicule contre tout soulèvement de la roue arrière. Contrairement aux procédés classiques, la pression de freinage de la roue avant est réduite dès la détection du soulèvement de la roue arrière qu'il y ait ou non patinage de la roue avant (S102). Cela permet d'empêcher de manière rapide et appropriée le soulèvement de l'ensemble de la superstructure du véhicule, en particulier, dans un véhicule dont la superstructure se soulève facilement et dans une large mesure même en cas de léger soulèvement de la roue arrière.
(JA) 後輪浮き上がりが検出された比較的初期の段階でも車体が比較的大きく浮き上がり易い車両に対して、その後輪浮き上がりに対するより迅速で確実な車体の安全性確保を可能とする。  後輪の浮き上がりが検出された際に、従来と異なり、前輪のスリップの発生の有無に関わらず、直ちに前輪のブレーキ圧が減圧されるため(S102)、特に、僅かの後輪浮き上がりが生じただけでも車体全体が浮き上がり易いような車両において、迅速、的確に車体全体の浮き上がりが抑制、防止されることとなる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)