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1. (WO2007085751) PROCEDE DE REDUCTION DE LA DISTANCE DE FREINAGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF DE MISE EN ŒUVRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/085751    N° de la demande internationale :    PCT/FR2007/050604
Date de publication : 02.08.2007 Date de dépôt international : 03.01.2007
CIB :
B62D 17/00 (2006.01), B60G 21/00 (2006.01), B60G 17/016 (2006.01), B60G 7/00 (2006.01)
Déposants : RENAULT S.A.S. [FR/FR]; 13-15 Quai Alphonse Le Gallo F-92100 Boulogne Billancourt (FR) (Tous Sauf US).
PLANELLES, Mickaël [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
DEBERNARD, Eric [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
MEYRIGNAC, Jean Guillaume [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
PORTAZ, Christophe [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : PLANELLES, Mickaël; (FR).
DEBERNARD, Eric; (FR).
MEYRIGNAC, Jean Guillaume; (FR).
PORTAZ, Christophe; (FR)
Mandataire : GUYON, Rodolphe; Renault Technocentre Sce 00267 TCR GRA 2 36 1, Avenue du Golf F-78288 Guyancourt (FR)
Données relatives à la priorité :
0600817 30.01.2006 FR
Titre (EN) METHOD FOR REDUCING THE BRAKING DISTANCE OF A MOTOR VEHICLE AND DEVICE FOR IMPLEMENTING IT
(FR) PROCEDE DE REDUCTION DE LA DISTANCE DE FREINAGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF DE MISE EN ŒUVRE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a method for actively reducing the braking distance of a motor vehicle fitted with at least two steered wheels and a driving assistance system, characterized in that, if an emergency situation requiring maximum braking is detected from information originating from the driver on the one hand, and associated with the environment of the vehicle on the other hand, followed by application of maximum braking force to the steered wheels performed by the driver assisted by the driving assistance system, it comprises a step of correcting the angles of the planes of the steered wheels by simultaneously applying toe-in (&dgr;) and camber (&bgr;) setpoint values to the wheels in order to obtain the maximum longitudinal forces delivered by the tyres and causing maximum deceleration of the vehicle. It also relates to a device for implementing it.
(FR)L'invention concerne un procédé de réduction active de la distance de freinage d'un véhicule automobile équipé d'au moins deux roues directrices et d'un système d'aide à la conduite, caractérisé en ce que, en cas de détection d'une situation d'urgence nécessitant un freinage maximal à partir d'informations venant du conducteur d'une part et liées à l'environnement du véhicule d'autre part, suivie d'une application de l'effort maximal de freinage sur les roues directrices effectuée par le conducteur assisté du système d'aide à la conduite, il comprend une étape de correction des angles des plans de roues directrices, par application simultanée de consignes de pince (δ) et de carrossage (β) sur les roues pour obtenir les efforts longitudinaux maximaux délivrés par les pneus et provoquant la décélération maximale du véhicule. Elle concerne aussi un dispositif de mise en œuvre.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)