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1. (WO2007057973) SYSTEME DE FREIN POUR ASCENSEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/057973    N° de la demande internationale :    PCT/JP2005/021362
Date de publication : 24.05.2007 Date de dépôt international : 21.11.2005
CIB :
B66B 5/02 (2006.01), B66B 1/32 (2006.01), B66B 5/04 (2006.01), B66B 5/14 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310 (JP) (Tous Sauf US).
KIGAWA, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
OKAMOTO, Ken-Ichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
UEDA, Takaharu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KIGAWA, Hiroshi; (JP).
OKAMOTO, Ken-Ichi; (JP).
UEDA, Takaharu; (JP)
Mandataire : SOGA, Michiteru; S. Soga & Co., 8th Floor, Kokusai Building, 1-1, Marunouchi 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000005 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) BRAKE SYSTEM FOR ELEVATOR
(FR) SYSTEME DE FREIN POUR ASCENSEUR
(JA) エレベータのブレーキシステム
Abrégé : front page image
(EN)A brake device is adapted to be able to perform different kinds of braking operation. An elevator car is braked by braking operation of the brake device. An emergency stop device for preventing the car from falling is mounted on the car. The emergency stop device is operated when the speed of the car reaches emergency stop overspeed. In a safety device are set overspeed levels according to positions of the cage, and the levels correspond to different braking operation and are lower than the emergency stop overspeed. When the speed of the car reaches each overspeed level, the safety device causes the brake device to perform braking operation corresponding to the level of overspeed at which the speed of the car has reached.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de frein qui est conçu pour pouvoir réaliser différents types d’opération de freinage. Une cabine d’ascenseur est freinée par une opération de freinage du dispositif de frein. Un dispositif d’arrêt d’urgence pour empêcher la cabine de tomber est monté sur la cabine. Le dispositif d’arrêt d’urgence est mis en fonctionnement lorsque la vitesse de la cabine atteint une survitesse d’arrêt d’urgence. Dans le dispositif de sécurité sont établis des niveaux de survitesse selon des positions de la cabine, et les niveaux correspondent à une opération de freinage différente et sont inférieurs à la survitesse d’arrêt d’urgence. Lorsque la vitesse de la cabine atteint chaque niveau de survitesse, le dispositif de sécurité force le dispositif de frein à réaliser une opération de freinage qui correspond au niveau de survitesse que la vitesse de la cabine a atteint.
(JA) ブレーキ装置は、互いに異なる複数の制動動作を実行可能になっている。かごは、ブレーキ装置が制動動作を行うことにより制動される。かごには、かごの落下を阻止するための非常止め装置が搭載されている。非常止め装置は、かごの速度が非常止め過速度に達したときに動作される。安全装置には、各制動動作に対応し、かつ非常止め過速度よりも低い値とされた複数の過速度レベルがかごの位置に応じてそれぞれ設定されている。安全装置は、かごの速度が各過速度レベルに達したときに、かごの速度が達した過速度レベルに対応する制動動作をブレーキ装置に行わせるようになっている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)