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1. (WO2007057371) DISPOSITIF DE RETENUE POUR PORTIERES DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/057371    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/068387
Date de publication : 24.05.2007 Date de dépôt international : 13.11.2006
CIB :
E05C 17/20 (2006.01)
Déposants : FRIEDR. FINGSCHEIDT GMBH [--/DE]; Friedrichstrasse 29, 42251 Velbert (DE) (Tous Sauf US).
LINNENBRINK, Jörg [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ROTHSTEIN, Gerhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : LINNENBRINK, Jörg; (DE).
ROTHSTEIN, Gerhard; (DE)
Mandataire : SOLF & ZAPF; Schlossbleiche 20, 42103 Wuppertal (DE)
Données relatives à la priorité :
20 2005 017 956.6 15.11.2005 DE
Titre (DE) VORRICHTUNG ZUR HALTERUNG VON FAHRZEUGTÜREN
(EN) CHECK DEVICE FOR VEHICLE DOORS
(FR) DISPOSITIF DE RETENUE POUR PORTIERES DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung (1) von Fahrzeugtüren (10), mit einem einendig über eine Schwenklagerung (2) gelenkig an einem Fahrzeugholm oder türseitig zu befestigenden, starren Tür-Fangband (3) und einem türseitig oder am Fahrzeugholm zu befestigenden Halteteil (4), welches an seiner Stirnseite eine quer zum Fangband (3) ausgerichtete Montageebene (5) aufweist, in der sich entlang einer Achse (A-A) Befestigungsstellen (6) für das Halteteil (4) befinden, wobei das Fangband (3) in seiner Längsrichtung relativbeweglich durch das Halteteil (4) geführt ist und an seinem der Schwenklagerung (2) gegenüberliegenden freien Ende (10) ein Endanschlagelement (7) aufweist, das durch seinen, durch mindestens einen Anschlagswirkpunkt (AP) definierten Anschlag an der Rückseite (8) des Halteteils (4) bei einer definierten Öffnungsstellung der Fahrzeugtür (10) deren Öffnungsbewegung begrenzt. Um zu erreichen, dass eine derartige Vorrichtung bei hoher Funktionalität eine höhere Stabilität und Lebensdauer aufweist, wird vorgeschlagen, dass der Anschlagswirkpunkt (AP) des Endanschlagelementes (7) derart angeordnet ist, dass in einer Momentenbilanz um Endanschlagelementes (7) derart angeordnet ist, dass in einer Momentenbilanz um den auf der Montageebene (5) liegenden Lagerpunkt (LP) eine senkrecht zur Montageebene (5) gerichtete Komponente (Fx) der Belastungskraft (FRes) eine die Lagerkraft (FA) minimierende Momentenwirkung aufweist
(EN)The invention relates to a check device (1) for vehicle doors (10), comprising a rigid door-limiting band (3) that is fixed in a hinged manner at one end by a pivot bearing (2) to a vehicle pillar or the door and a check part (4) that is fixed to the door or vehicle pillar, the front face of said check part having a mounting plane (5) which runs transversally to the limiting band (3) and has fixing points (6) for the check part (4) that are situated along an axis (A-A). The limiting band (3) runs through the check part (4), can be displaced in a longitudinal direction in relation to the latter and has an end-stop element (7) on a free end (10) that faces the pivot bearing (2). Said end-stop element limits the opening displacement of the vehicle door (10) by means of a stop that is defined by at least one effective stop point (AP) on the rear face (8) of the check part (4) for a defined open position of the vehicle door. The aim of the invention is to achieve a high degree of stability and a longer service life for a device of this type, whilst maintaining a high functionality. To achieve this, the effective stop point (AP) of the end-stop element (7) is located in such a way that in a balance of torques about the bearing point (LP), which lies on the mounting plane (5), a component (Fx) of the load force (FRes) that is perpendicular to the mounting plane (5) has a torque action that minimises the bearing force (FA).
(FR)La présente invention concerne un dispositif de retenue (1) pour portières de véhicule (10). Ce dispositif comprend une bande de garde rigide pour portière (3) qui doit être fixée de manière articulée sur un longeron de véhicule ou côté portière, à une extrémité, par l'intermédiaire d'un palier pivotant (2), ainsi qu'une partie de retenue (4) qui doit être fixée côté portière ou sur le longeron de véhicule et qui présente sur sa face un plan de montage (5) orienté transversalement à la bande de garde (3). Des points de fixation (6) pour la partie de retenue (4) se trouvent dans ce plan de montage, le long d'un axe (A-A). La bande de garde (3) est guidée par la partie de retenue (4) selon un mouvement relatif dans sa direction longitudinale et présente un élément de butée d'extrémité (7) à son extrémité libre qui est opposée au palier pivotant (2). Cet élément de butée d'extrémité limite le mouvement d'ouverture de la portière de véhicule (10) au moyen de sa butée définie par au moins un point actif de butée (AP) sur la face arrière (8) de la partie de retenue (4) lorsque la portière de véhicule (10) se trouve dans une position ouverte définie. L'objectif de la présente invention est de mettre au point un tel dispositif qui présente une plus grande fonctionnalité, une plus grande stabilité et une plus grande durée de vie. A cette fin, le point actif de butée (AP) de l'élément de butée d'extrémité (7) est placé de manière que dans un bilan des couples autour du point d'appui (LP) situé dans le plan de montage (5), une composante (Fx) de la charge (FRes), perpendiculaire au plan de montage (5), présente un effet de couple qui minimise la force d'appui (FA).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)