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1. (WO2007053855) ENRICHISSEMENT EN OXYGENE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/053855    N° de la demande internationale :    PCT/US2006/060551
Date de publication : 10.05.2007 Date de dépôt international : 04.11.2006
CIB :
F02B 23/00 (2006.01)
Déposants : MOON, Joon [US/US]; (US)
Inventeurs : MOON, Joon; (US)
Mandataire : FORDENBACHER, Paul J.; Silicon Forest Patent Group, 11876 NW Tyler Ct., Portland, OR 97229 (US)
Données relatives à la priorité :
60/733,680 05.11.2005 US
11/286,462 24.11.2005 US
Titre (EN) OXYGEN ENRICHMENT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) ENRICHISSEMENT EN OXYGENE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)In accordance with embodiments of the present invention, a system is provided comprising an oxygen-enrichment reverse osmosis unit coupled to an intake of an internal combustion engine. Ambient air is supplied to the reverse osmosis unit via an ambient-air inlet and oxygen-enriched air is output via an oxygen-enriched outlet. The oxygen-enriched outlet is coupled to the intake of a combustion chamber of the internal combustion engine. Providing oxygen-enriched air relative to ambient air to the internal combustion engine allows for reducing the size of the combustion chamber while providing equivalent power, resulting in a smaller engine. At the same time, the smaller engine saves consumption of fuel due to lower engine weight and more complete combustion. The smaller engine is also cheaper to build because it requires less material for fabrication.
(FR)L'invention concerne un système comportant une unité d'enrichissement en oxygène par osmose inverse couplée à l'admission d'un moteur à combustion interne. De l'air ambiant est amené à l'unité d'osmose inverse via une entrée d'air ambiant et de l'air enrichi en oxygène est émis via une sortie d'air enrichi en oxygène. La sortie d'air enrichi en oxygène est couplée à l'admission d'une chambre de combustion du moteur à combustion interne. L'alimentation du moteur à combustion interne en air enrichi en oxygène par rapport à l'air ambiant autorise une réduction de la taille de la chambre de combustion tout en fournissant une puissance équivalente, ce qui se traduit par un moteur plus petit. En même temps, le moteur plus petit présente une moindre consommation de carburant du fait du poids réduit du moteur et de la combustion plus complète. Le moteur plus petit est également moins onéreux à construire car il nécessite moins de matériaux pour sa fabrication.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)