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1. (WO2007049720) DISPOSITIF D’ENTRAINEMENT HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/049720    N° de la demande internationale :    PCT/JP2006/321420
Date de publication : 03.05.2007 Date de dépôt international : 26.10.2006
CIB :
B60K 6/04 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01), F16H 3/62 (2006.01), F16H 3/66 (2006.01)
Déposants : AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 10, Takane, Fujiicho, Anjo-shi, Aichi 4441192 (JP) (Tous Sauf US).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyotacho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
TAKAMI, Shigeki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ATARASHI, Tomoo [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YATA, Hirotaka [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IWANAKA, Makoto [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KAKINAMI, Takuma [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HOJO, Yasuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KOJIMA, Masahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IBARAKI, Ryuji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TABATA, Atsushi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IWASE, Yuji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MATSUBARA, Tooru [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SHIBATA, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TAKAMI, Shigeki; (JP).
ATARASHI, Tomoo; (JP).
YATA, Hirotaka; (JP).
IWANAKA, Makoto; (JP).
KAKINAMI, Takuma; (JP).
HOJO, Yasuo; (JP).
KOJIMA, Masahiro; (JP).
IBARAKI, Ryuji; (JP).
TABATA, Atsushi; (JP).
IWASE, Yuji; (JP).
MATSUBARA, Tooru; (JP).
SHIBATA, Hiroyuki; (JP)
Mandataire : KITAMURA, Shuichiro; 3-18, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Données relatives à la priorité :
2005-311608 26.10.2005 JP
2006-124239 27.04.2006 JP
Titre (EN) HYBRID DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D’ENTRAINEMENT HYBRIDE
(JA) ハイブリッド駆動装置
Abrégé : front page image
(EN)A hybrid drive device employing two-motor split system, in which sufficient acceleration performance is ensured in a low speed region and a high improvement effect of fuel consumption is achieved in a high speed region. The hybrid drive device has an input shaft (I) coupled to an engine (E), an output shaft (O) coupled to wheels, a first electric motor (MG1), a second electric motor (MG2), and a power-distributing planetary gear (PG0) constituting, in the order of rotational speed, first, second, and third rotary elements. The first motor (MG1) is connected to the first rotary element, the input shaft (I) is connected to the second rotary element, and an intermediate shaft (M2) and the second motor (MG2) are connected to the third rotary element. The drive device also has a transmission (SC) having plurality of shift stages and outputting power transmitted from the intermediate shaft (M2) to the output shaft (O), the plurality of shift stages of the including at least a speed increasing shift stage and a speed decreasing shift stage. The drive device further has a separation wall (SW) through which the intermediate transmission shaft (M2) penetrates is provided between an electric motor section (MP) where the first electric motor (MG1) and the second electric motor (MG2) are arranged and a transmission section (SP) where the transmission (SC) is provided.
(FR)La présente invention concerne un dispositif d’entraînement hybride qui utilise un système divisé à deux moteurs, dans lequel des performances d’accélération suffisantes sont garanties dans une région de basse vitesse et un effet d’optimisation important de la consommation en carburant est obtenu dans une région de grande vitesse. Le dispositif d’entraînement hybride possède un arbre d’entrée (I) couplé à un moteur (E), un arbre de sortie (O) couplé à des roues, un premier moteur électrique (MG1), un second moteur électrique (MG2), et un pignon satellite de distribution de puissance (PG0) qui constitue, dans l’ordre de vitesse de rotation, des premier, deuxième, et troisième éléments rotatifs. Le premier moteur (MG1) est relié au premier élément rotatif, l’arbre d’entrée (I) est relié au second élément rotatif, et un arbre intermédiaire (M2) et le second moteur (MG2) sont reliés au troisième élément rotatif. Le dispositif d’entraînement possède également une transmission (SC) qui comporte une pluralité d’étages de changement et qui produit une puissance transmise de l’arbre intermédiaire (M2) à l’arbre de sortie (O), la pluralité d’étages de changement comprenant au moins un étage de changement d’augmentation de vitesse et un étage de changement de réduction de vitesse. Le dispositif d’entraînement possède en outre une paroi de séparation (SW) à travers laquelle pénètre l’arbre de transmission intermédiaire (M2) qui est prévue entre une section de moteur électrique (MP) où sont agencés le premier moteur électrique (MG1) et le second moteur électrique (MG2) et une section de transmission (SP) où est prévue la transmission (SC).
(JA) 2モータスプリット方式を採用するハイブリッド駆動装置において、低速域の加速性能を確保できるとともに、高速域での燃費も高いものとする。  エンジンEに駆動連結された入力軸Iと、車輪に駆動連結された出力軸Oを備え、第1電動機MG1及び第2電動機MG2を備え、回転速度の順に第1、第2、第3回転要素を構成するプラネタリギヤであって、第1回転要素に第1電動機MG1が接続され、第2回転要素に入力軸Iが接続され、第3回転要素に中間軸M2と第2電動機MG2が接続される動力分配用プラネタリギヤPG0を備えるとともに、複数の変速段を有し、中間軸M2から伝達される動力を出力軸Oに出力する変速機SCを備え、この変速機SCの複数の変速段が、少なくとも増速変速段と減速変速段とを備える構成とし、さらに、第1電動機MG1及び第2電動機MG2が配設される電動機部MPと、変速機SCが備えられる変速機部SPとの間に、中間伝動軸M2が貫通する隔壁SWを設けた構成とする。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)