WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2007049437) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/049437    N° de la demande internationale :    PCT/JP2006/319854
Date de publication : 03.05.2007 Date de dépôt international : 04.10.2006
CIB :
F16C 33/58 (2006.01), B60B 35/18 (2006.01), F16C 19/18 (2006.01)
Déposants : NTN Corporation [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (Tous Sauf US).
KOMORI, Kazuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
BABA, Kazuhiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KOMORI, Kazuo; (JP).
BABA, Kazuhiro; (JP)
Mandataire : KOSHIKAWA, Takao; 19F Hamamatsu Act Tower 111-2, Itayamachi, Hamamatsu-shi Shizuoka 4308691 (JP)
Données relatives à la priorité :
2005-312621 27.10.2005 JP
2005-322324 07.11.2005 JP
Titre (EN) BEARING DEVICE FOR WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE
(JA) 車輪用軸受装置
Abrégé : front page image
(EN)[PROBLEMS] To provide a bearing device for a wheel, in which contradictory problems of reduction in weight and size and increased rigidity of the device are simultaneously solved and, in addition, scratches on balls during assembly are prevented from occurring to achieve improvement of acoustic characteristics and the life of the bearing. [MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS] The bearing device for a wheel has a hub wheel (4) integrally having a wheel mounting flange (6) and also having an inner rolling surface (4a) formed on its outer periphery. The pitch circle diameter PCDo of an outer ball (3) group of double-row ball (3, 3) groups is set larger than the pitch circle diameter PCDi of the inner ball (3) group thereof. The diameters of the balls (3) are set equal to each other. The number of the balls of the outer ball (3) group is set larger than the number of the balls of the inner ball (3) group. Corners (A to C) of the outer peripheral surface of the hub wheel (4) are crushed into a smooth circular arc shape. By this construction, occurrences of scratches on the balls during assembly are suppressed to improve acoustic characteristics of the bearing and also the rigidity of the device is enhanced and the life of the bearing is extended.
(FR)Le problème à résoudre dans le cadre de la présente invention est de proposer un dispositif de palier pour une roue, dans lequel des problèmes contradictoires de réduction de poids et de taille et rigidité plus importante du dispositif sont simultanément résolus et, en outre, des rayures sur des billes au cours de l’assemblage sont empêchées pour obtenir une optimisation des caractéristiques acoustiques et de la vie utile du palier. La solution proposée consiste en un dispositif de palier pour une roue qui possède une roue de moyeu (4) qui comporte de façon solidaire une jante de montage de roue (6) et qui possède également une surface de roulement intérieure (4a) formée sur sa périphérie extérieure. Le diamètre de cercle primitif PCDo d’un groupe de billes extérieures (3) de groupes de billes de rangée double (3, 3) est établi pour être supérieur au diamètre de cercle primitif PCDi du groupe de billes intérieures (3) de ceux-ci. Les diamètres des billes (3) sont établis pour être égaux les uns aux autres. Le nombre des billes du groupe de billes extérieures (3) est établi pour être supérieur au nombre des billes du groupe de billes intérieures (3). Des angles (A à C) de la surface périphérique extérieure de la roue de moyeu (4) sont écrasés pour obtenir une forme arquée circulaire lisse. Grâce à cette construction, les formations de rayures sur les billes au cours de l’assemblage sont supprimées pour optimiser les caractéristiques acoustiques du palier et la rigidité du dispositif est également optimisée et la vie utile du palier est prolongée.
(JA)【課題】装置の軽量・コンパクト化と高剛性化という相反する課題を解決すると共に、組立時におけるボール傷の発生を防止し、軸受の音響特性を向上と長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】車輪取付フランジ6を一体に有し、外周に内側転走面4aが形成されたハブ輪4を備えた車輪用軸受装置において、複列のボール3、3群のうちアウター側のボール3群のピッチ円直径PCDoがインナー側のボール3群のピッチ円直径PCDiよりも大径に設定され、ボール3の外径が同じで、アウター側のボール3群のボール個数がインナー側のボール3群のボール個数よりも多く設定されると共に、ハブ輪4の外周面の角部A~Cが面潰しされて滑らかな円弧状に形成されている。これにより、組立時におけるボール傷の発生を抑制して軸受の音響特性を向上させると共に、高剛性化と軸受の長寿命化を図ることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)