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1. (WO2007017043) ENSEMBLE TRANSMISSION POUR UN VEHICULE A MOTEUR ET PROCEDE PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER LEDIT ENSEMBLE TRANSMISSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/017043    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/006943
Date de publication : 15.02.2007 Date de dépôt international : 15.07.2006
CIB :
B60K 6/04 (2006.01), B60L 11/12 (2006.01), H02P 3/14 (2006.01)
Déposants : DAIMLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
HELLER, Marcus [DE/US]; (US) (US Seulement).
HENTSCHEL, Frank [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HELLER, Marcus; (US).
HENTSCHEL, Frank; (DE)
Mandataire : KOCHER, Klaus-Peter; Daimler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 037 713.0 10.08.2005 DE
Titre (DE) ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGES
(EN) DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN
(FR) ENSEMBLE TRANSMISSION POUR UN VEHICULE A MOTEUR ET PROCEDE PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER LEDIT ENSEMBLE TRANSMISSION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit seriellem Hybridantrieb. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges mit seriellem Hybridantrieb. Zur Erhöhung der Fahrleistung und/oder einer Reduzierung des Verbrauchs werden bei einem Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor (VM), dessen Abtriebswelle (Wl) drehfest mit einer ersten Elektromaschine (PSM) verbunden ist, einer zweiten Elektromaschine (ASM), die mit einem angetriebenen Rad mechanisch verbunden ist, einem elektrischen Energiespeicher (BAT), dem von der ersten und zweiten Elektromaschine (PSM, ASM) elektrische Energie zugeführt werden kann und der der ersten und zweiten Elektromaschine (PSM, ASM) elektrische Energie zuführen kann, und einer Steuereinheit (PCU) zur Leistungsverteilung zwischen dem elektrischen Energiespeicher (PBat) und der ersten Elektromaschine (PGensoll) die Drehzahl (n) der ersten Elektromaschine (PSM) und die Leistung des Verbrennungsmotors (PGensoll) geregelt.
(EN)The invention relates to a drive train for a motor vehicle with a serial hybrid drive. The invention also relates to a method for operating a drive train of a motor vehicle with a serial hybrid drive. In order to increase the driving performance and/or reduce consumption, in a drive train with: an internal combustion engine (VM), whose output shaft (WI) is connected to a first electrical machine (PSM) in a rotationally fixed manner; a second electrical machine (ASM), which is mechanically connected to a driven wheel; an electrical energy accumulator (BAT), to which electrical energy can be supplied by the first and second electrical machine (PSM, ASM) and which can supply electrical energy to the first and the second electrical machine (PSM, ASM), and; a control unit (PCU) for distributing power between the electrical energy accumulator (PBat) and the first electrical machine (PGenset), the rotational speed (n) of the first electrical machine (PSM) and the power of the internal combustion engine (PGenset) are controlled.
(FR)Ensemble transmission pour un véhicule à moteur à entraînement hybride série. La présente invention concerne encore un procédé permettant de faire fonctionner un ensemble transmission d'un véhicule à moteur à entraînement hybride série. Ledit ensemble transmission comporte un moteur à combustion interne (VM) dont l'arbre de sortie (Wl) est couplé solidaire en rotation à un premier moteur électrique (PSM), un second moteur électrique (ASM) couplé mécaniquement à une roue entraînée, un accumulateur d'énergie électrique (BAT) qui peut être alimenté en énergie électrique par les premier et second moteurs électriques (PSM, ASM) et qui peut alimenter les premier et second moteurs électriques (PSM, ASM) en énergie électrique, et une unité de commande (PCU) pour la répartition de la puissance entre l'accumulateur d'énergie électrique (PBat) et le premier moteur électrique (PGensoll). L'objet de la présente invention est d'augmenter la prestation kilométrique et / ou de réduire la consommation et à cet effet, la vitesse de rotation (n) du premier moteur électrique (PSM) et la puissance du moteur à combustion interne (PGensoll) sont régulées.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)