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1. (WO2007013273) APPAREIL DE COMMANDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET SYSTEME DE MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/013273    N° de la demande internationale :    PCT/JP2006/313452
Date de publication : 01.02.2007 Date de dépôt international : 29.06.2006
CIB :
F02D 41/38 (2006.01), F02D 41/34 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
KINOSE, Kenichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KINOSE, Kenichi; (JP)
Mandataire : FUKAMI, Hisao; Fukami Patent Office, Nakanoshima Central Tower, 22nd Floor, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Données relatives à la priorité :
2005-213620 25.07.2005 JP
Titre (EN) CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND ENGINE SYSTEM
(FR) APPAREIL DE COMMANDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET SYSTEME DE MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)For an internal combustion engine having an in-cylinder injector and an intake manifold injector, setting of the ratio of fuel injection (DI ratio) between these injectors is changed depending on whether the intake manifold injector is in a high temperature state or a non-high temperature state (normal state). Specifically, when the intake manifold injector is at a high temperature (YES in S110), the setting of the DI ratio is controlled so that the quantity of fuel to be injected from the intake manifold injector is larger than that according to setting of the fuel injection quantity in the normal state (non-high-temperature state: NO in S110) under the same engine conditions (S120, S130).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne comprenant un injecteur dans le cylindre et un injecteur dans le collecteur d'admission, le réglage du rapport d'injection de carburant (rapport DI) entre les deux injecteurs étant modifié selon que la température est élevée ou non (état normal) dans ledit injecteur du collecteur d'admission. De manière plus spécifique, lorsque l'injecteur du collecteur d'admission se trouve à une température élevée, le réglage du rapport DI est régulé de sorte que la quantité de carburant à injecter à partir dudit injecteur collecteur d'admission est plus grande que la quantité de carburant à injecter à température dans les mêmes conditions de moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)