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1. (WO2007007184) VOITURE HAUTE PERFORMANCE AVEC JETS D'AIR DE MODIFICATION DE LA CONFIGURATION AERODYNAMIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/007184    N° de la demande internationale :    PCT/IB2006/001953
Date de publication : 18.01.2007 Date de dépôt international : 06.07.2006
CIB :
B62D 35/00 (2006.01), B60T 5/00 (2006.01), B60K 11/08 (2006.01)
Déposants : FERRARI S.p.A. [IT/IT]; Via Emilia Est, 1163, I-41100 Modena (IT) (Tous Sauf US).
CALDIROLA, Luca [IT/IT]; (IT) (US Seulement)
Inventeurs : CALDIROLA, Luca; (IT)
Mandataire : JORIO, Paolo; c/o Studio Torta S.r.l., Via Viotti, 9, I-10121 Torino (IT)
Données relatives à la priorité :
BO2005A000457 08.07.2005 IT
Titre (EN) HIGH-PERFORMANCE CAR WITH STREAMLINE CONFIGURATION- ALTERING AIR JETS
(FR) VOITURE HAUTE PERFORMANCE AVEC JETS D'AIR DE MODIFICATION DE LA CONFIGURATION AERODYNAMIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A high-performance car (1) having a car body (2) ; at least one member (8; 6) for cooling; at least one cooling duct (10; 19) extending between an inlet opening (11; 20) and an outlet opening (12; 21), both formed through the car body (2), to conduct outside cooling air through the member (8; 6) for cooling; and at least one blow duct (13; 22) which terminates at a blow opening (14; 23), formed through the car body (2), to direct an air jet which interacts with the airflow about the car body (2) to alter the streamline configuration of the car; the blow duct (13; 22) originates at an initial portion of the cooling duct (10; 19), upstream from the member (8; 6) for cooling, and has a deflecting device (15; 24) which can be activated to divert at least part of the air in the cooling duct (10; 19) to the blow duct (13; 22) .
(FR)L'invention concerne une voiture haute performance (1) qui possède une carrosserie (2); au moins un élément (8; 6) de refroidissement; au moins une conduite de refroidissement (10; 19) qui s'étend entre un orifice d'admission (11; 20) et un orifice de sortie (12; 21) ménagés sur la carrosserie de la voiture (2) pour diriger l'air de refroidissement vers l'extérieur à travers l'élément (8; 6) de refroidissement; et au moins une conduite de soufflage (13; 22) qui se termine par un orifice d'air chaud (14; 23) ménagé sur la carrosserie de la voiture (2) pour diriger un jet d'air qui interagit avec le flux d'air autour de la carrosserie de la voiture (2) de manière à modifier la configuration aérodynamique de la voiture; la conduite de soufflage (13; 22) partant d'une partie initiale de la conduite de refroidissement (10; 19), en amont de l'élément (8; 6) de refroidissement, et comporte un dispositif de déviation (15; 24) qui, une fois activé, dévie au moins une partie de l'air contenu dans la conduite de refroidissement (10; 19) vers la conduite de soufflage (13; 22) .
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)