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1. (WO2007003291) MECANISME DE TRANSMISSION HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/003291    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/006115
Date de publication : 11.01.2007 Date de dépôt international : 24.06.2006
CIB :
B60K 6/04 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
GOLDSCHMIDT, Stefan [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KROLO, Anna [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
PÄTZOLD, Reiner [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ZIEGELE, Jan-Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GOLDSCHMIDT, Stefan; (DE).
KROLO, Anna; (DE).
PÄTZOLD, Reiner; (DE).
ZIEGELE, Jan-Peter; (DE)
Mandataire : KOCHER, Klaus-Peter; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 030 420.6 30.06.2005 DE
Titre (DE) HYBRIDGETRIEBE
(EN) HYBRID GEARBOX
(FR) MECANISME DE TRANSMISSION HYBRIDE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe für ein hybrides Kraftfahrzeug mit leistungsverzweigten Fahrbereichen, diskreten Gangstufen und zwei elektrischen Antriebsaggregaten (33, 34) . Erfindungsgemäß ist eine Getriebestruktur gewählt, die zu kleinen Drehzahlen der Getriebeelemente, insbesondere der Planeten, führt. Gleichzeitig sind die elektrischen Antriebsaggregate (33, 34) zueinander benachbart angeordnet und zwischen drei Differentialen (35, 36, 41) und einer Brennkraftmaschine angeordnet.
(EN)The invention relates to a hybrid gearbox for a hybrid motor vehicle, comprising power-branched driving regions, discreet gear steps, and two electrical drive units (33, 34). According to the invention, the gearbox structure selected is designed in such a way that low rotational speeds of the gearbox elements, especially the planets, are achieved. The electrical drive units (33, 34) are adjacently arranged in relation to each other, between three differentials (35, 36, 41) and an internal combustion engine.
(FR)La présente invention concerne un mécanisme de transmission hybride destiné à un véhicule automobile hybride, comprenant des zones de conduite ramifiées en puissance, des rapports de vitesse discrets et deux modules d'entraînement électriques (33, 34). Selon l'invention, une structure de transmission qui conduit à des vitesses de rotation faibles des éléments de transmission, en particulier des engrenages planétaires, est sélectionnée. Les modules d'entraînement électriques (33, 34) sont disposés simultanément au voisinage l'un de l'autre, entre trois différentiels (35, 36, 41) et un moteur à combustion interne.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)