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1. (WO2007000544) MAT D'ACCROCHAGE DE TURBOREACTEUR POUR AERONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/000544    N° de la demande internationale :    PCT/FR2006/050467
Date de publication : 04.01.2007 Date de dépôt international : 22.05.2006
CIB :
B64C 27/18 (2006.01)
Déposants : AIRBUS FRANCE [FR/FR]; 316, route de Bayonne, F-31060 Toulouse (FR) (Tous Sauf US).
DIOCHON, Lionel [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
SARRATO, Michael [FR/ES]; (ES) (US Seulement).
CHARTIER, David [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
PETRISSANS, Isabelle [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : DIOCHON, Lionel; (FR).
SARRATO, Michael; (ES).
CHARTIER, David; (FR).
PETRISSANS, Isabelle; (FR)
Mandataire : DU BOISBAUDRY, Dominique; Brevalex, 3, rue du Docteur Lancereaux, F-75008 Paris (FR)
Données relatives à la priorité :
0551331 23.05.2005 FR
Titre (EN) AIRCRAFT JET ENGINE PYLON SUSPENSION ATTACHMENT
(FR) MAT D'ACCROCHAGE DE TURBOREACTEUR POUR AERONEF
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to an aircraft jet engine pylon suspension attachment comprising a rigid structure (10) provided with a central longitudinal caisson (22). According to said invention, the rigid structure also comprises two side caissons (24a, 24b) fixed to the front part of the central caisson (22), the pylon is provided with first (6a) and second (6b) front engine fasteners which are constructed in such a way that they pick up loads produced in the longitudinal direction (X) of the pylon, wherein said first and second fasteners are connected to the two side caissons, respectively.
(FR)L'invention se rapporte à un mât d'accrochage de turboréacteur pour aéronef, le mât disposant d'une structure rigide (10) comportant un caisson central longitudinal (22). Selon l'invention, la structure rigide comprend en outre deux caissons latéraux (24a, 24b) solidaires d'une partie avant dudit caisson central (22), le mât comportant également une première (6a) et une seconde attache moteur avant (6b) conçues de manière à reprendre des efforts s'exerçant selon une direction longitudinale (X) du mât, ces première et seconde attaches étant respectivement agencées sur les deux caissons latéraux.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)