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1. (WO2006122518) ANNEAU DE ROULEMENT DESTINE EN PARTICULIER A DES ROULEMENTS SOUMIS A DE FORTES CONTRAINTES DANS DES REACTEURS D'AVIONS, ET PROCEDE DE REALISATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/122518    N° de la demande internationale :    PCT/DE2006/000784
Date de publication : 23.11.2006 Date de dépôt international : 06.05.2006
CIB :
F16C 33/60 (2006.01), F16C 33/62 (2006.01), F16C 33/64 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER KG [DE/DE]; Georg-Schäfer-Strasse 30, 97421 Schweinfurt (DE) (Tous Sauf US).
BEER, Oskar [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STREIT, Edgar [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BEER, Oskar; (DE).
STREIT, Edgar; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 022 730.9 18.05.2005 DE
Titre (DE) WÄLZLAGERRING, INSBESONDERE FÜR HOCHBEANSPRUCHTE WÄLZLAGER IN FLUGZEUGTRIEBWERKEN, SOWIE VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG
(EN) ANTIFRICTION BEARING RACE, PARTICULARLY FOR HIGHLY STRESSED ANTIFRICTION BEARINGS IN AIRCRAFT POWER UNITS AND METHODS FOR THE PRODUCTION THEREOF
(FR) ANNEAU DE ROULEMENT DESTINE EN PARTICULIER A DES ROULEMENTS SOUMIS A DE FORTES CONTRAINTES DANS DES REACTEURS D'AVIONS, ET PROCEDE DE REALISATION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Wälzlagerring, insbesondere für hochbeanspruchte Wälzlager in Flugzeugtriebwerken, welcher aus einem festen Verbund zweier Schichten aus verschiedenen metallischen Werkstoffen besteht, wobei der Bereich der Laufbahn (6) für die Wälzkörper (4) aus einem Stahl mit sehr hoher Härte und Verschleißfestigkeit und der Kernbereich (7) des Wälzlagerrings (2) aus einem Stahl mit hoher Zähigkeit besteht. Erfindungsgemäß ist als Werkstoff für die Laufbahn (6) der Wälzkörper (4) ein pulvermetallurgischer Schnellarbeitsstahl mit hohem Gehalt an karbidbildenden Legierungselementen und einem hohen Kohlenstoffgehalt vorgesehen, während der Werkstoff für den Kembereich (7) des Wälzlagerrings (2) aus einem Warmarbeitsstahl mit im Vergleich zum Laufbahnwerkstoff (11) niedrigem Gehalt an karbidbildenden Legierungselementen und niedrigem Kohlenstoffgehalt besteht, wobei beide Werkstoffe durch Diffusionsschweißen stoffschlüssig miteinander verbunden sind.
(EN)The invention relates to an antifriction bearing race, particularly for highly stressed antifriction bearings in aircraft power units, which are comprised of a fixed joining of two layers made of different metallic materials, the area of the raceway (6) for the roller bodies (4) being made of a steel with a very high degree of hardness and resistance to wear, and the core area (7) of the antifriction bearing race (2) being made of a high-strength steel. According to the invention, a powder-metallurgical high-speed steel having a high content of carbide-forming alloying elements and a high carbon content is provided as the material for the raceway (6) of the roller bodies (4), whereas the material for the core area (7) of the antifriction bearing race (2) is made of a hot-work steel with, in comparison to the raceway material (11), a lower content of carbide-forming alloying elements and with a low carbon content, both materials being joined to one another with material fit by diffusion welding.
(FR)La présente invention concerne un anneau de roulement destiné en particulier à des roulements soumis à des contraintes élevées dans des réacteurs d'avions, ledit anneau consistant en une liaison fixe entre deux couches de matériaux métalliques différents, la zone de la bande de roulement (6) destinée aux corps de roulement (4) étant faite d'un acier de dureté et résistance à l'usure très élevées, et la zone centrale (7) de l'anneau de roulement (2) étant faite d'un acier de dureté élevée. Selon l'invention, comme matériau constitutif de la bande de roulement (6) des corps de roulement (4), est utilisé un acier rapide à poudre métallique ayant une teneur élevée en éléments d'alliage de formation de carbure, et une teneur élevée en carbone, alors que le matériau constitutif de la zone centrale (7) de l'anneau de roulement (2) consiste en un acier pour travail à chaud ayant une teneur en éléments d'alliage de formation de carbure et une teneur en carbone, inférieures à celles du matériau de la bande de roulement (11), les deux matériaux étant reliés par liaison de matière par soudage-diffusion.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)