WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2006120550) ANALYSEUR DE VIBRATIONS DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/120550    N° de la demande internationale :    PCT/IB2006/001226
Date de publication : 16.11.2006 Date de dépôt international : 10.05.2006
CIB :
G01M 13/02 (2006.01), G01M 17/007 (2006.01), G01H 1/10 (2006.01), G01H 1/12 (2006.01)
Déposants : EATON CORPORATION [US/US]; Eaton Center, 1111 Superior Avenue, Cleveland, OH 44114-2584 (US) (Tous Sauf US).
SIRRINE, Scott, A. [US/US]; (US) (US Seulement).
MARSH, Kevin, W. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : SIRRINE, Scott, A.; (US).
MARSH, Kevin, W.; (US)
Données relatives à la priorité :
11/125,999 10.05.2005 US
Titre (EN) VEHICLE VIBRATION ANALYZER
(FR) ANALYSEUR DE VIBRATIONS DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A diagnostic vibration analyzing system (10) and method for measuring and characterizing both linear and torsional vibrations in a vehicle (30) or a piece of industrial equipment (collectively a 'vehicle'). A processing unit (22) and a plurality of sensors (12, 26) cooperate to measure accelerations sensed by a vehicle operator. These measured accelerations, when combined with sensed rotational velocities, can be used to pinpoint likely sources of driveline vibrations. Once the sources of driveline vibrations are identified, they are graphically displayed to a user for remedial action.
(FR)Système (10) et procédé d'analyse des vibrations aux fins de diagnostic utilisés pour mesurer et caractériser à la fois les vibrations linéaires et les vibrations torsionnelles dans un véhicule ou dans un organe d'équipement industrie (collectivement un 'véhicule'). Une unité de traitement (22) et une pluralité de capteurs (12, 26) coopèrent pour mesurer les accélérations perçues par le conducteur du véhicule. Les accélérations mesurées, combinées aux vitesses de rotation captées, peuvent être exploitées pour localiser des sources vraisemblables de vibrations sur la ligne d'arbre. Une fois identifiées, ces sources de vibration peuvent être affichées graphiquement en vue de leur élimination.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)