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1. (WO2006120209) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR DETERMINER LE RAPPORT ENTRE UNE MASSE DE CARBURANT BRULE DANS UN CYLINDRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET LA MASSE DE CARBURANT INTRODUIT DANS LE CYLINDRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/120209    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/062193
Date de publication : 16.11.2006 Date de dépôt international : 10.05.2006
CIB :
F02D 35/02 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Déposants : SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG [DE/DE]; Siemensstrasse 12, 93055 Regensburg (DE) (Tous Sauf US).
BAUER, Erwin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ELLMER, Dietmar [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LAUER, Thorsten [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BAUER, Erwin; (DE).
ELLMER, Dietmar; (DE).
LAUER, Thorsten; (DE)
Représentant
commun :
SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 021 528.9 10.05.2005 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERMITTLUNG DES VERHÄLTNISSES ZWISCHEN DER IN EINEM ZYLINDER EINER BRENNKRAFTMASCHINE VERBRANNTEN KRAFTSTOFFMASSE UND DER IN DEM ZYLINDER EINGESETZTEN KRAFTSTOFFMASSE
(EN) PROCESS AND DEVICE FOR DETERMINING THE RATIO BETWEEN THE FUEL MASS BURNED IN A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND THE FUEL MASS SUPPLIED TO THE CYLINDER
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR DETERMINER LE RAPPORT ENTRE UNE MASSE DE CARBURANT BRULE DANS UN CYLINDRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET LA MASSE DE CARBURANT INTRODUIT DANS LE CYLINDRE
Abrégé : front page image
(DE)Anhand der Signale eines Zylinderdrucksensors und eines Kurbelwellensensors werden der Isentropenexponent (χ) und die Konstante (k) der Gleichung p.Vz=k für den Prozess vor der Verbrennung von Kraftstoff in dem Zylinder und den Prozess nach der Verbrennung von Kraftstoff in dem Zylinder ermittelt. Zylinderdrücke (p) vor und nach der Verbrennung von Kraftstoff können dann mittels der Gleichung mit dem jeweiligen Isentropenexponenten (χ) und der entsprechenden Konstanten bestimmt werden. Während der Verbrennung von Kraftstoff wird der Zylinderdruck (p) durch den Zylinderdrucksensor erfasst. Die Ermittlung des Verhältnisses zwischen der in dem Zylinder der Brennkraftmaschine verbrannten Kraftstoffmasse und der in dem Zylinder eingesetzten Kraftstoffmasse (MBR) erfolgt anhand der oben genannten Größen. Das Verfahren weist den Vorteil auf, dass die Ermittlung des Verhältnisses zwischen der in dem Zylinder der Brennkraftmaschine verbrannten Kraftstoffmasse und der in dem Zylinder eingesetzten Kraftstoffmasse (MBR) mit geringem Rechenaufwand erfolgen kann.
(EN)The isentropic exponent ($g(x)) and the constant (k) in the equation p?V$g(x)=k for processes before and after fuel combustion in the cylinder are determined on the basis of the signals from a cylinder pressure sensor and from a crankshaft sensor. Cylinder pressures (p) before and after fuel combustion can be determined by means of the equation with the corresponding isentropic exponents ($g(x)) and corresponding constants. During fuel combustion, cylinder pressure (p) is sensed by the cylinder pressure sensor. The ratio between the fuel mass burned in the cylinder of the internal combustion engine and the fuel mass (MBR) supplied to the cylinder is determined on the basis of the above-mentioned variables. The process has the advantage of reducing the computation outlay necessary to determine the ratio between the fuel mass burned in the cylinder of the internal combustion engine and the fuel mass (MBR) supplied to the cylinder
(FR)Selon l'invention, l'exposant isentropique ($g(x)) et la constante (k) de l'équation p.Vz=k sont déterminés pour les processus se déroulant avant et après la combustion du carburant dans le cylindre sur la base des signaux d'un capteur de pression dans le cylindre et d'un capteur d'angle de vilebrequin. Les pressions (p) dans le cylindre avant et après la combustion du carburant peuvent être ensuite déterminées au moyen de l'équation avec l'exposant isentropique ($g(x)) respectif et la constante correspondante. Pendant la combustion du carburant, la pression (p) dans le cylindre est détectée par le capteur de pression dans le cylindre. La détermination du rapport entre la masse de carburant brûlé dans le cylindre du moteur à combustion interne et la masse de carburant introduit dans le cylindre s'effectue sur la base des grandeurs mentionnées ci-dessus. L'avantage de ce procédé réside dans le fait que la détermination du rapport entre la masse de carburant brûlé dans le cylindre du moteur à combustion interne et la masse de carburant introduit dans le cylindre peut s'effectuer avec une faible complexité de calcul.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)