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1. (WO2006120153) PROCEDE POUR DETERMINER LA CORRECTION D'INJECTION AU COURS DE LA VERIFICATION DE L'ETANCHEITE D'UN SYSTEME DE DEGAZAGE DE RESERVOIR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/120153    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/062034
Date de publication : 16.11.2006 Date de dépôt international : 04.05.2006
CIB :
F02D 41/00 (2006.01)
Déposants : SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG [DE/DE]; Siemensstrasse 12, 93055 Regensburg (DE) (Tous Sauf US).
GRUNWALD, Oliver [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WIESE, Matthias [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ZHANG, Hong [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GRUNWALD, Oliver; (DE).
WIESE, Matthias; (DE).
ZHANG, Hong; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 022 121.1 12.05.2005 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER EINSPRITZKORREKTUR WÄHREND DER ÜBERPRÜFUNG DER DICHTHEIT EINER TANKENTLÜFTUNGSANLAGE
(EN) METHOD FOR DETERMINING THE INJECTION CORRECTION WHEN CHECKING THE TIGHTNESS OF A TANK VENTILATION SYSTEM
(FR) PROCEDE POUR DETERMINER LA CORRECTION D'INJECTION AU COURS DE LA VERIFICATION DE L'ETANCHEITE D'UN SYSTEME DE DEGAZAGE DE RESERVOIR
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines additiven Korrekturwertes zur Korrektur der Kraftstoff einspritzmenge einer Brennkraftmaschine, wobei das Verfahren während einer Überprüfung der Dichtheit einer Tankentlüftungsanlage durchgeführt wird und in der Tankentlüftungsanlage ein Tankentlüftungsventil (14) in einer Regenerierungsleitung (4) angeordnet ist, die einen Kraftstoff gas (9) eines Kraftstofftanks (7) auffangenden Rückhaltebehälter (5) mit einem Saugrohr (2) der Brennkraftmaschine verbindet, und wo- bei die Tankentlüftungsanlage gegenüber der außerhalb des Kraftfahrzeugs herrschenden Atmosphäre (11) luftdicht verschlossen wird und das Tankentlüftungsventil (14) zum Aufbau eines Unterdrucks in der Tankentlüftungsanlage geöffnet wird. Das Verfahren umfasst die Schritte der Bestimmung der BeIadüng (L) des Rückhaltebehälters (5) mit Kraftstoff gas, der Bestimmung des Volumenstroms (V) durch das Tankentlüftungsventil (14), der Berechnung eines Zwischenwertes (Z) aus dem Produkt aus Beladung (L) und Volumenstrom (V) , der Bestimmung einer Tankdruckdifferenz (&Dgr;p) zwischen dem Druck im Kraft- stofftank (7) und dem Druck der Atmosphäre (11) und der Ermittlung des additiven Korrekturwertes (K) durch Anpassung des Zwischenwertes (Z) an die Größe der Tankdruckdifferenz (&Dgr;p) .
(EN)The invention relates to a method for determining an additive corrective value used for correcting the fuel injection quantity of an internal combustion engine, said method being carried out while checking the tightness of a tank ventilation system. In the tank ventilation system, a tank ventilating valve (14) is disposed in a regeneration pipe (4) which connects a storage container (5) collecting fuel gas (9) of a fuel tank (7) to an intake pipe (2) of the internal combustion engine. The tank ventilation system is airtightly sealed towards the atmosphere (11) prevailing outside the motor vehicle while the tank ventilating valve (14) is opened to create a negative pressure in the tank ventilation system. The inventive method comprises the following steps: the fuel gas charge (L) of the storage container (5) is determined; the volume flow rate (V) through the tank ventilating valve (14) is determined; an intermediate value (Z) is calculated from the product of the load (L) and the volume flow rate (V); a tank pressure difference (&Dgr;p) between the pressure prevailing in the fuel tank (7) and the atmospheric pressure (11) is determined; and the additive corrective value (K) is determined by adjusting the intermediate value (Z) to the amount of the tank pressure difference (&Dgr;p).
(FR)La présente invention concerne un procédé pour déterminer une valeur de correction d'addition destinée à corriger la quantité de carburant injectée dans un moteur à combustion interne, le procédé étant mis en oeuvre au cours d'une vérification de l'étanchéité d'un système de dégazage de réservoir. Selon l'invention: le système de dégazage de réservoir comprend une soupape de dégazage de réservoir (14) située dans une conduite de régénération (4) qui relie un réservoir de retenue (5) qui capte les gaz de carburant (9) d'un réservoir à carburant (7), avec une tubulure d'aspiration (2) du moteur à combustion interne; le système de dégazage de carburant est refermé de façon étanche à l'air vis-à-vis de l'atmosphère (11) qui règne à l'extérieur du véhicule; et la soupape de dégazage de réservoir (14) est ouverte pour constituer une dépression dans le système de dégazage de carburant. Le procédé comprend les étapes suivantes: détermination de la charge (L) de gaz de carburant du réservoir de retenue (5); détermination du débit volumique (V) à travers la soupape de dégazage de réservoir (14); calcul d'une valeur intermédiaire (Z) à partir du produit de la charge (L) et du débit volumique (V); détermination d'une différence de pression réservoir (?p) entre la pression qui règne dans le réservoir (7) et la pression de l'atmosphère extérieure (11); et détermination de la valeur de correction d'addition (K) par adaptation de la valeur intermédiaire (Z) à la grandeur de la différence de pression réservoir (?p).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)