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1. (WO2006119824) CONDUITE DE GAZ D'ECHAPPEMENT ISOLEE PAR COUCHE D'AIR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/119824    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/002887
Date de publication : 16.11.2006 Date de dépôt international : 30.03.2006
CIB :
F01N 13/08 (2010.01), F01N 13/14 (2010.01), F01N 13/18 (2010.01)
Déposants : EMCON TECHNOLOGIES GERMANY (AUGSBURG) GMBH [DE/DE]; Biberbachstrasse 9, 86154 Augsburg (DE) (Tous Sauf US).
WILLEKE, Winfried [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : WILLEKE, Winfried; (DE)
Mandataire : KITZHOFER, Thomas; Prinz & Partner GbR, Rundfunkplatz 2, 80335 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 022 114.9 12.05.2005 DE
Titre (DE) LUFTSPALTISOLIERTE FAHRZEUGABGASLEITUNG
(EN) AIR-GAP INSULATED MOTOR VEHICLE EXHAUST DUCT
(FR) CONDUITE DE GAZ D'ECHAPPEMENT ISOLEE PAR COUCHE D'AIR
Abrégé : front page image
(DE)Eine luftspaltisolierte Fahrzeugabgasleitung hat ein äußeres Rohr (3) und ein inneres Rohr (5), zwischen denen ein Luftspalt (8) gebildet ist. An einem der beiden Rohre (3) ist ein Flansch (11) angebracht, wobei zwischen Flansch (11) und dem anderen Rohr (5) eine Dichtung (17) angeordnet ist, die den Luftspalt (8) nach außen hin weitgehend abdichtet und zusätzlich eine axiale und radiale Relativbewegung zwischen Flansch (11) und anderem Rohr (5) im Fahrbetrieb bei Wärmeausdehnung zuläßt.
(EN)An air-gap insulated motor vehicle exhaust duct has an outer pipe (3) and an inner pipe (5), between which is formed an air gap (8). One of the two pipes (3) is fitted with a flange (11), and between the flange (11) and the other pipe (5) is a seal (17) which to a large extent seals the air gap (8) against the surroundings and also allows relative axial and radial movement between the flange (11) and the other pipe (5) when thermal expansion occurs while the vehicle is driving.
(FR)La présente invention concerne une conduite de gaz d'échappement isolée par couche d'air comprenant un tube externe (3) et un tube interne (5) entre lesquels une couche d'air (8) est formée. Un rebord (11) est appliqué sur un des deux tubes (3) et un joint (17) est placé entre le rebord (11) et l'autre tube (5). Ce joint rend la couche d'air (8) étanche dans une large mesure vers l'extérieur et autorise également, en cas de dilatation thermique, un déplacement relatif en direction axiale et en direction radiale entre le rebord (11) et l'autre tube (5) en fonctionnement de roulement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)